或許從某種程度上說(shuō),通過(guò)商業(yè)手段促進(jìn)廢電池的回收利用或許更為現(xiàn)實(shí),但是當(dāng)前各生產(chǎn)廠商更多地專注于擴(kuò)充產(chǎn)能,增加銷量,對(duì)于電池回收的積極性并不高。

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當(dāng)下,主打環(huán)保性能的新能源汽車(chē)無(wú)疑站在了風(fēng)口上,但是一個(gè)嚴(yán)肅的問(wèn)題卻擺在了現(xiàn)實(shí)面前,幾年后的新能源汽車(chē)電池面臨著更新?lián)Q代,淘汰下的廢舊電池將何去何從?

現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上,企業(yè)對(duì)消費(fèi)者承諾的電池使用壽命和質(zhì)保時(shí)間最多可達(dá)10年,但實(shí)際上,在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái),如果考慮到使用環(huán)境等綜合情況,動(dòng)力電池的平均壽命也就是5年。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模。

有數(shù)據(jù)顯示,1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右,由此可見(jiàn),如果是幾噸重的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池廢棄在自然環(huán)境中,將會(huì)對(duì)環(huán)境造成多么大的污染。

如果廢舊電池回收問(wèn)題得不到妥善解決,或許只能離當(dāng)初環(huán)保的初衷越走越遠(yuǎn)。

實(shí)際上,國(guó)家早在2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中就明確提出,要制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,建立梯級(jí)利用和回收管理體系。但是,幾年時(shí)間過(guò)去了,關(guān)于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池回收辦法卻沒(méi)有真正意義上的開(kāi)展起來(lái)。

對(duì)于梯級(jí)利用和回收辦法,雖然是可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的良好途徑。但在國(guó)內(nèi)想要真正開(kāi)展梯級(jí)利用卻并非易事。

首先,現(xiàn)階段我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)仍缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看,國(guó)內(nèi)不同的新能源汽車(chē)企業(yè)的電池路線、電池規(guī)格和對(duì)電池的測(cè)評(píng)要求都各不相同,這就造成了電池的型號(hào)過(guò)多的現(xiàn)狀,產(chǎn)量處于過(guò)度分散的狀態(tài),也為后續(xù)的梯級(jí)利用帶來(lái)很大的難度。

其次,梯級(jí)利用的應(yīng)用范圍往往鎖定在家庭的儲(chǔ)能項(xiàng)目上會(huì)更利于開(kāi)展。不過(guò),國(guó)內(nèi)在這部分需求上卻并不明顯。相比起國(guó)外的獨(dú)棟居住環(huán)境來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)大部分居住在高樓里的家庭都很難開(kāi)展這樣的儲(chǔ)能項(xiàng)目。

或許從某種程度上說(shuō),通過(guò)商業(yè)手段促進(jìn)廢電池的回收利用或許更為現(xiàn)實(shí),但是當(dāng)前各生產(chǎn)廠商更多地專注于擴(kuò)充產(chǎn)能,增加銷量,對(duì)于電池回收的積極性并不高。更重要的是,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍在起步階段,整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟,因此還并沒(méi)有國(guó)內(nèi)企業(yè)探索出回收利用后經(jīng)濟(jì)效益顯著的商業(yè)典范。

因此,當(dāng)前在發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)的同時(shí),關(guān)鍵的一點(diǎn)是要突破廢舊動(dòng)力電池處置的技術(shù)“瓶頸”,找到一條既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的實(shí)施路徑。

在這之前,想要促成動(dòng)力電池的回收再利用,或許需要先行建立起統(tǒng)一電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),這樣才可為日后大規(guī)模的統(tǒng)一回收奠定基礎(chǔ)。相關(guān)管理部門(mén)可以率先制定出電池的參考標(biāo)準(zhǔn),再引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池。

此外,也可以效仿國(guó)外經(jīng)驗(yàn),通過(guò)配套的財(cái)稅政策進(jìn)行引導(dǎo),鼓勵(lì)企業(yè)自主地在這方面進(jìn)行投入和嘗試。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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