圖/大眾汽車
據(jù)新華社消息，德國(guó)聯(lián)邦教研部部長(zhǎng)安雅·卡利切克15日說(shuō)，德國(guó)將繼續(xù)集合全國(guó)力量推動(dòng)電池研究，并加速相關(guān)成果轉(zhuǎn)化。
德國(guó)教研部近日發(fā)布新聞公報(bào)說(shuō)，無(wú)論是發(fā)展電動(dòng)汽車，還是加快能源轉(zhuǎn)型，都離不開(kāi)能源儲(chǔ)存技術(shù)。德國(guó)政府決定塑造一個(gè)強(qiáng)大的電池產(chǎn)業(yè)，盡可能將包括材料生產(chǎn)、設(shè)備制造、電池加工與回收等在內(nèi)的整條產(chǎn)業(yè)鏈留在德國(guó)。
根據(jù)德國(guó)汽車管理中心（CAM）的數(shù)據(jù)，德國(guó)在今年上半年共銷售了4.8萬(wàn)輛電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，超過(guò)了挪威（4.4萬(wàn)輛），成為歐洲最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。
此外，據(jù)媒體報(bào)道，德國(guó)交通部長(zhǎng)朔伊爾表示，德國(guó)需在2030年前將電動(dòng)汽車保有量提升至1000萬(wàn)輛，并且新增50萬(wàn)輛電動(dòng)卡車以及30萬(wàn)個(gè)充電樁。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬特斯也表示，未來(lái)3年內(nèi)，德國(guó)將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資超過(guò)400億歐元。
在電池領(lǐng)域，德國(guó)政府的策略是加大資金扶持。2018年11月，政府宣布為德國(guó)公司提供10億歐元（約合11.2億美元）的資金，用于開(kāi)發(fā)和制造電池產(chǎn)品。今年年初，教研部宣布，將在未來(lái)4年內(nèi)為“電池研究工廠”項(xiàng)目追加投資5億歐元。
今年2月，德國(guó)公布的《2030年國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》指出，“如果利用人工智能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的數(shù)字平臺(tái)來(lái)自美國(guó)，未來(lái)汽車的電池來(lái)自亞洲，德國(guó)和歐洲將失去該領(lǐng)域逾50%的附加值。”
值得注意的是，6月25日，寧德時(shí)代公告，對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目（德國(guó)圖林根）增加投資，由2018年7月9日擬定的2.4億歐元提升至不超過(guò)18億歐元。
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