圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)
據(jù)國外媒體報(bào)道，得益于7月新電動車注冊量達(dá)到5.7萬輛等因素，德國聯(lián)邦政府已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)100萬輛電動汽車上路行駛的目標(biāo)。
德國聯(lián)邦交通、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境部部長于周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日）共同宣布了上述消息。在德國國內(nèi)上路行駛的電動車中，超過半數(shù)為純電車型，剩下則是插電混動及燃料電池車型。
自2020年中期以來，電動汽車在德國國內(nèi)的受歡迎程度直線上升。2020年下半年，德國每月電動汽車新車注冊量持續(xù)刷新歷史最高紀(jì)錄。
數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月內(nèi)德國國內(nèi)電動汽車注冊量超過35萬輛。德國聯(lián)邦環(huán)境部長舒爾策（Svenja Schulze）強(qiáng)調(diào)指出，100萬輛電動汽車將會使得二氧化碳排放量減少100萬倍。
德國國內(nèi)100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)原本應(yīng)該在2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
德國聯(lián)邦交通部長安德烈亞斯·舍爾（ Andreas Scheuer）認(rèn)為，政府應(yīng)擁有更遠(yuǎn)大的抱負(fù)以實(shí)現(xiàn)2030年的新目標(biāo)。有專家表示，新目標(biāo)是到2030年德國電動汽車保有量達(dá)到1400萬輛。
電動汽車“補(bǔ)貼購”
為了推動和鼓勵民眾選擇電動汽車，德國政府已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)了購買電動汽車的金融優(yōu)勢，此外還提供了一些實(shí)實(shí)在在的補(bǔ)貼。根據(jù)舒爾策的說法，換開電動汽車能夠?yàn)橄M(fèi)者省錢。
長期看來，充電成本要比加油更低。她解釋稱電動汽車的維護(hù)成本要比傳統(tǒng)汽車便宜得多。
她還表示：“最后不得不提的是，電動汽車所產(chǎn)生的噪音和有害排放物要比燃油車少得多，因此開電動汽車還能改善城市空氣的質(zhì)量。”
另一項(xiàng)針對電動汽車買家的政策是發(fā)放特殊補(bǔ)貼。目前，德國國內(nèi)購買電動汽車的消費(fèi)者依據(jù)車型和車價(jià)的不同可以獲得5625到9000歐元不等的補(bǔ)貼。
此外，電動汽車買家還可以免繳十年的車輛稅。
德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾此前證實(shí)，上述補(bǔ)貼政策到期時(shí)間將從2021年延長至2025年。
德國交通部已經(jīng)明確，德國電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大將成為電動汽車推廣的核心因素。該部要求快速充電點(diǎn)提升使用便利性，充電點(diǎn)之間的路程應(yīng)該在“幾分鐘以內(nèi)”。
為了推動上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，德國政府推出了5億歐元的新舉措，未來德國國內(nèi)將擁有3萬個(gè)充電站點(diǎn)。
根據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)，今年5月時(shí)德國國內(nèi)的公共充電站點(diǎn)數(shù)量不足4.2萬個(gè)，相當(dāng)于17輛電動汽車共用1個(gè)充電點(diǎn)。
這一現(xiàn)狀大大低于歐盟的建議標(biāo)準(zhǔn)，后者建議充電點(diǎn)的普及率應(yīng)達(dá)到10輛電動汽車共用1個(gè)充電點(diǎn)。
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