2018年至2019年7月SMM碳酸鋰及氫氧化鋰日均價
2019年7月SMM電池級碳酸鋰月均價為7.12萬元/噸，環比下降了5.7%，同比下跌36.1%；2019年7月SMM電池級氫氧化鋰月均價為8萬元/噸，環比下跌6.8%，同比下跌43.5%。
7月中國碳酸鋰價格開始出現明顯下行。從月初直到月底，電池級碳酸鋰下游需求都未好轉，交易零星。月初，電池級碳酸鋰近段時間需求大幅下降，為應對市場變化，商家紛紛選擇降價。相較于電池級碳酸鋰，工業級碳酸鋰需求也有所減弱，但變化不如對電池級碳酸鋰的需求明顯。月中，正極材料廠商對于電池級碳酸鋰價格的心理預期不斷降低，對上游報價造成一定壓力。買方多數以完成長單為主，其余考慮到當前價格仍在下行區間，采取少量多次的采購方式。由于本月磷酸鐵鋰與錳酸鋰下游終端消費市場增速較為可觀，產量較為穩定，對工業級碳酸鋰的需求有一定支撐，同時部分廠家表示，當前鋰鹽價格處于下行區間，在考慮到利潤率的情況下有將電池級碳酸鋰產線轉向生產工業級碳酸鋰的計劃。SMM預計，碳酸鋰的價格在第三季度會繼續陰跌，但是考慮到以鋰礦石為原料的企業原料成本降幅更緩，SMM認為接下來的下跌空間有限。
7月電池級氫氧化鋰價格繼續走低。由于補貼退坡政策過渡期導致的搶裝和增加的采購需求已基本結束，對電池級氫氧化鋰的需求減弱較多。電池級氫氧化鋰下游需求不佳，報價稀少，上游廠家已出現為盡快回籠資金的低價拋貨行為。與此同時，氫氧化鋰生產企業也透露，以過低價格出售毫無意義，因為需求銳減導致降價也鮮有成交。SMM預計第三季度對氫氧化鋰的需求將整體繼續保持低迷，難有顯著起色。
從供應來看，2019年上半年碳酸鋰產量共6.9萬噸，同比增加28.7%；而氫氧化鋰上半年產量共3.8萬噸，同比增加78.9%。對于二者的需求來說，氫氧化鋰目前主要是以出口日韓為主，同時一部分用于圓柱小動力市場，而國內動力市場高鎳化進程由于受到新能源汽車安全事故影響，進度低于預期。SMM預計，下半年氫氧化鋰與碳酸鋰間的價差也將進一步縮小。
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