據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)汽車制造商戴姆勒旗下Smart品牌計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)更多的車型，并擴(kuò)大其銷售網(wǎng)絡(luò)，旨在中國(guó)這個(gè)SUV和迷你車占據(jù)主導(dǎo)的市場(chǎng)上為公司尋求更多收益。
Smart全球總負(fù)責(zé)人溫克勒(Annette Winkler)在接受采訪時(shí)表示，作為梅賽德斯奔馳的制造商，戴姆勒計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)其兩座Smart Fortwo的電動(dòng)車版本，以及一款攜手法國(guó)車企雷諾開發(fā)的新款四座汽車。溫克勒在今年8月10日對(duì)外表示，Smart預(yù)計(jì)，希望能夠在未來數(shù)年里，通過提升那些人口數(shù)量在100萬以上城市的需求來將該公司在華年度汽車銷量提升15%。
溫克勒在中國(guó)東部城市南京表示：“目前中國(guó)人口數(shù)量超過100萬人的有160個(gè)，許多城市的停車空間不足，且具有較高的人口密度，但這些城市的文化是十分開放的。所有這些都很好的結(jié)合在了一起。”
戴姆勒?qǐng)?jiān)信，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)具有足夠大的需求來幫助該公司提升Smart Fortwo的銷量，即便其搭載的是1升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)為11.5萬元（約合1.9萬美元），這足以購買三個(gè)本土化生產(chǎn)且搭載中型引擎的奇瑞QQ。隨著中國(guó)的買家尋求更多的空間以及對(duì)車型大小安全性的考慮，SUV和迷你車的需求增速超過了汽車行業(yè)的需求增速均值。
LMC Automotive駐上海主管John Zeng表示：“對(duì)于中國(guó)整體市場(chǎng)環(huán)境而言，小型車將面臨很大的難度。在中國(guó)，大卡車都開的比較野，許多家長(zhǎng)都擔(dān)心自己的孩子駕駛小車在路上行駛。”
戴姆勒汽車的首席執(zhí)行官蔡澈表示，該公司將力爭(zhēng)采取一切可能的舉措扭轉(zhuǎn)在華業(yè)務(wù)的頹勢(shì)，并力爭(zhēng)趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BMW和大眾汽車旗下奧迪。法蘭克福美茨勒銀行預(yù)計(jì)，自1998年推出以來，Smart品牌的累計(jì)虧損逾15億歐元（約合20億美元）。
溫克勒表示，Smart品牌計(jì)劃在今年年底在中國(guó)75個(gè)城市設(shè)立100個(gè)銷售展廳，目前其在中國(guó)68個(gè)城市具有88個(gè)銷售展廳。
在2012年，在華銷售額增長(zhǎng)了45%，而在全球市場(chǎng)的銷售額增速僅僅只有6%。對(duì)于Smart將何時(shí)在中國(guó)推出新的品牌，溫克勒拒絕透露。
溫克勒表示，目前中國(guó)已經(jīng)是Smart品牌的第三大市場(chǎng)，且中國(guó)還有望成為該品牌最大的市場(chǎng)。
戴姆勒表示，自2009年4月在中國(guó)推出Smart品牌的以來，該品牌已經(jīng)累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)出售了逾4萬輛汽車。在2012年，Smart在中國(guó)市場(chǎng)出售的汽車數(shù)量為15680輛，相當(dāng)于其在全球105700輛銷量的15%。
對(duì)于戴姆勒而言，小型車品牌可以更好的吸引在華年輕買家的青睞，并允許車企實(shí)現(xiàn)有關(guān)二氧化碳排放的某些限制舉措。
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