考慮到近期三元電池原材料中，鎳鈷價格持續(xù)上漲，對三元材料的價格也起到拉升左右，在競爭激烈的下半年，車企選擇成本更優(yōu)、安全性能更好的磷酸鐵鋰電池可能性上升。
電池終端市場：
近期，有江西、廣東等地的電池企業(yè)因與車企簽訂了戰(zhàn)略合作協議，開工率有所恢復。SMM預計，新能源客車市場在經歷7月的“搶裝”后，需求或有所回落，8月起將回歸以乘用車為主導的市場。此外，考慮到近期三元電池原材料中，鎳鈷價格持續(xù)上漲，對三元材料的價格也起到拉升左右，在競爭激烈的下半年，車企選擇成本更優(yōu)、安全性能更好的磷酸鐵鋰電池可能性上升。
上游原材料價格：
鈷：進口商贊鈷報價居高不下但本周并無成交，國內品牌電鈷主流報價26萬元/噸左右，成交零星。氫氧化鈷方面，生產商多封盤不報，等待龍頭生產商報價，零星報價約9-9.5美金/磅，下游響應寥寥。鈷鹽方面，生產商大幅抬漲報價，少量中小前驅體廠商補庫，交易價格上調。
鋰：
碳酸鋰：當前下游市場仍無明顯回暖信號，部分材料廠表示預計需求回暖時間在9月底。材料廠在自身降本壓力的情況下，對電池級碳酸鋰價格預期持續(xù)下滑，采購頻率依舊保持在一周一次，同時將鋰鹽保持在低庫存水平。當前市場低價拋貨情緒仍在，碳酸鋰價格下行壓力持續(xù)。
氫氧化鋰：當前國內下游市場受安全性問題影響，高鎳進程明顯低于預期，氫氧化鋰報價降低，但由于下游幾無需求成交仍稀少。
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