新能源汽車專用車牌 中國電池網資料圖
近日，公安部發布公告，決定在全國范圍內逐步推廣應用新能源汽車專用號牌。其中，新能源汽車專用車牌分為小型新能源汽車專用車牌和大型新能源汽車專用車牌，其中小型新能源汽車專用車牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用車牌為黃綠雙拼色。
“新能源汽車專用車牌”消息一經公布，立刻引起業界廣泛關注。據了解，為更好區分辨識新能源汽車，2016年起，公安部啟動了新能源汽車專用號牌式樣設計和試點工作。目前，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點已發放新號牌7.6萬副。
按照公安部統一安排，2017年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省（區）至少還有1至2座城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。另外，新能源汽車專用號牌工本費不變，每副號牌仍為100元。
新能源汽車保有量提升 專用牌照呼聲日盛
公安部交管局最新統計，截至目前全國新能源汽車已超過100萬輛，另有數據顯示，2015年到2016年，中國已經連續兩年成為世界最大的新能源汽車生產國和消費國。由于全國各地情況不一，新能源汽車雖然享有補貼政策，但是涉及到消費者一端，相應的限行、免停車費用等優惠始終難以落地，新能源汽車距離廣大用戶依舊有著一步之遙。
“給你舉一個簡單的例子，假設西安的某個停車場，專門針對新能源汽車免除停車費，那停車場如何鑒別你的車輛是新能源汽車？再比如說新能源汽車享有路權優勢，在上下班高峰期可以走公交專用通道，但是可能管理系統無法區分，就會給車主帶來很大的麻煩。”比亞迪商用車事業部公關總監肖海平接受《中國汽車報》記者采訪時解釋道，由于我國新能源汽車保有量越來越高，新能源車型也越來越豐富，沒有區分于傳統燃油車的專用牌照，使得新能源汽車的優惠政策在執行過程中存在不少爭議。
其實從2016年底，公安部已經分別在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用了新能源汽車專用號牌，進行新能源專用號牌式樣設計和試點工作。根據設計的方案，新能源汽車專用號牌按照不同車輛類型實行分段管理。小型新能源汽車會在號牌的第一位使用字母，而大型新能源汽車專用號牌則在最后一位使用字母，目前啟用的字母為D和F，D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車。在號牌位數方面，新能源汽車專用號牌號碼由5位升為6位。為了提高防偽性能，新能源汽車專用號牌還使用了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術。
“從深圳、上海、無錫等地的試點情況來看，整體效果也還是不錯的。據我們了解的情況，現在試點地區的新能源車主，大部分都已經更換‘綠牌’。”肖海平強調，從試點推廣逐步面向全國推廣，反映出國家對新能源汽車的支持呈現以點帶面的特點，現在正是新能源汽車推廣的關鍵時期，顯示出將以大力度把新能源汽車推向全市場的決心。“這也表明了一個態度，國家對新能源的支持力度不減，同時也不僅是從單純的補貼角度予以支持，同時還將配套各項優惠政策，全力支持新能源汽車的發展。”肖海平說。
旨在差異化管理 專用牌照助力政策落地
肖海平認為，新能源汽車專用車牌主要是用于區別新能源車與傳統燃油車的身份，方便進行后續的管理。“以往電動車和傳統車輛都是一樣的牌照類型，新能源汽車的一些優惠政策根本無法落地，比如說停車場的優惠，我們怎么去區分你是不是新能源汽車？還有路權問題，對新能源車輛的限行還存在一定區分困難的情況。”
當然，該事件也不乏爭議性，不少人認為專用車牌只是更換了車牌顏色，似乎沒有多大意義。有業內人士認為，眼下新能源汽車已經超過了100萬輛，但是與其他車輛占有量相比，還是顯得比較羸弱。
“是不是可以考慮所有停車場向新能源汽車提供免費停車服務？是不是可以考慮降低新能源汽車年檢費用？是不是可以考慮讓高速公路對新能源汽車打折收費？”某新能源汽車的資深人士告訴《中國汽車報》記者，消費者對新能源汽車節省資源、綠色環保、安全舒適等優勢均有一定的認知，卻不代表每一個人都希望擁有一輛新能源汽車，主要還是大家對新能源汽車的接受程度比較低。
“北京地區不換牌照，政策也能很好地落地。我相信國家對新能源汽車的優惠政策不會減少，不換牌照也能享受到好政策。”一位新能源汽車車主李龍飛從消費者的角度也提出了自己的看法，他認為，新能源汽車有專用牌照是好事情，但是成本不能讓消費者買單，新能源車主自愿換牌比較合理。
在肖海平看來，以新能源專用車牌為著力點，進行差異化管理，更好地促進新能源汽車產業的發展，意義必然是重大的。“其實現在新能源汽車的路權優勢和優惠政策是顯而易見的，但是全國各地形勢復雜，沒有新能源專用車牌作為身份識別，好的政策也很難落地。”
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