至此，時(shí)空電動(dòng)汽車形成一個(gè)閉環(huán)： 電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，產(chǎn)量擴(kuò)大后，可以向外供應(yīng); 充換電站早期設(shè)置在杭州市福地創(chuàng)業(yè)孵化園的幾個(gè)點(diǎn)，然后經(jīng)過規(guī)劃，
至此，時(shí)空電動(dòng)汽車形成一個(gè)閉環(huán)：
電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，產(chǎn)量擴(kuò)大后，可以向外供應(yīng);
充換電站早期設(shè)置在杭州市福地創(chuàng)業(yè)孵化園的幾個(gè)點(diǎn)，然后經(jīng)過規(guī)劃，再規(guī)?；瘮U(kuò)張;
獨(dú)立的整車研發(fā)、銷售團(tuán)隊(duì);
早期通過與東風(fēng)、眾泰等汽車制造廠合作生產(chǎn)，目前正在爭(zhēng)取整車制造牌照;
搭建同城物流車、滴滴迷你型快車、C端用戶租賃代步等“接地氣”的應(yīng)有場(chǎng)景;
布局互聯(lián)網(wǎng)金融，將電動(dòng)汽車資產(chǎn)證券化，從互聯(lián)網(wǎng)獲得資金來源。
“時(shí)空汽車將來只有兩種可能，一種沒了，一種就是千億公司?！标惙逄寡?，創(chuàng)業(yè)是一環(huán)套一環(huán)，最初，要有一款殺手級(jí)產(chǎn)品，然后創(chuàng)造出一個(gè)牛逼的商業(yè)模式，最終變成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。
上市也在時(shí)空汽車的計(jì)劃之中，對(duì)于創(chuàng)業(yè)板和新興戰(zhàn)略板“兩手抓”，“財(cái)務(wù)、審計(jì)等前期工作都在進(jìn)行，我們明年下半年達(dá)到‘連續(xù)3年盈利’的要求，新興戰(zhàn)略板估計(jì)年底推出，到時(shí)候看哪個(gè)途徑更快，就在哪個(gè)板上市?！标惙逋嘎丁?/p>
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