繼高鐵技術(shù)后，電動(dòng)自行車(chē)原本最有希望成為國(guó)人又一領(lǐng)先交通技術(shù)并因此樹(shù)立全新交通模式供全球借鑒，然而，事情的發(fā)展似乎并不總是滿(mǎn)足大眾意志。
近期，民眾對(duì)于深圳“限電”的質(zhì)疑聲也越來(lái)越大。
日前，有車(chē)主反映被開(kāi)出6000元高額罰單，而另一些超標(biāo)車(chē)卻塞一包煙即可放行，又有央視曝光深圳扣車(chē)場(chǎng)管理者倒賣(mài)電單車(chē)……系列非常理事件引發(fā)社會(huì)對(duì)于限電前后巨大利益鏈條的關(guān)注。
新舊國(guó)標(biāo)都加重了上路成本
近期，全國(guó)各地以舊國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)繩掀起的“禁限電”行動(dòng)，讓這一中國(guó)特色交通工具面臨“先被限、后可能被禁”的尷尬局面。
無(wú)論盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)行的國(guó)標(biāo)（14年前標(biāo)準(zhǔn)），還是探測(cè)傳言將于年底出臺(tái)的電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)，都有一個(gè)共同的“死穴”：超過(guò)20公里或者26公里的時(shí)速，將被劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)管理，要通過(guò)上牌照、考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)等幾道關(guān)才能合法上路。
這些費(fèi)用加起來(lái)少則幾千元多則上萬(wàn)元，大大加重了使用電動(dòng)車(chē)的普通百姓的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。不少業(yè)內(nèi)人士指出，以國(guó)際一流的技術(shù)，在時(shí)速和安全性上都有優(yōu)異的表現(xiàn)，卻連歐美32.18公里/時(shí)的合理限速都無(wú)法逾越，對(duì)電動(dòng)車(chē)的先進(jìn)技術(shù)本身而言實(shí)在有點(diǎn)“暴殄天物”。
落后國(guó)標(biāo)背后利益鏈?zhǔn)苜|(zhì)疑
加之近一個(gè)月來(lái)“廠家紛紛關(guān)門(mén)歇業(yè)”的消息，與“派出所民警或交警查扣電動(dòng)車(chē)中飽私囊”等現(xiàn)象被曝光，不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑落后國(guó)標(biāo)及其背后的龐大利益鏈—是科技的人為倒退，還是強(qiáng)權(quán)管理的別樣勝利？
“中國(guó)電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題不在技術(shù)，也不在標(biāo)準(zhǔn)，而在于管理。”一位研究中國(guó)政策的美國(guó)人士認(rèn)為，這就如同一家公司一樣，有卓爾不群的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，天衣無(wú)縫的公司制度，但是當(dāng)一位品牌專(zhuān)員提議引入新型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)用于品牌推廣時(shí)，品牌經(jīng)理卻不予理會(huì)，因?yàn)樗衬畴娨暸_(tái)廣告部已經(jīng)私下商定了回扣比例。“管理者好像陷入了這樣一個(gè)怪圈無(wú)法自拔：明知道電動(dòng)車(chē)節(jié)能環(huán)保，國(guó)際上都在大力推行，但卻囿于各方利益的盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，苦于電摩之爭(zhēng)、交警查扣電動(dòng)車(chē)鏈條等積弊，加之管理實(shí)施起來(lái)難度較大，管理者們干脆放棄管理，直接一禁了之。”
“懶政”行為忽略民生需要
這種“懶政”行為，卻不得不由1.6億電動(dòng)車(chē)主和電動(dòng)車(chē)從業(yè)者買(mǎi)單和默默承受。深圳當(dāng)?shù)匾?guī)定從6月30日起主要區(qū)域全天禁行電動(dòng)車(chē)，這意味著穿梭于全市大街小巷的80多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)不能上路，不少原本每日騎車(chē)買(mǎi)菜、送小孩上學(xué)、附近上班的電動(dòng)車(chē)主，也不得不將車(chē)停在家里，以免出門(mén)被罰。
一位因“限電”導(dǎo)致行業(yè)冬天從而被迫丟掉飯碗的網(wǎng)友甚至在網(wǎng)上公開(kāi)吐槽，所寫(xiě)網(wǎng)文《電動(dòng)車(chē)之禍國(guó)之殤—1個(gè)失業(yè)屌絲的萬(wàn)言書(shū)》引發(fā)網(wǎng)民廣泛討論。
“法律的制定應(yīng)該首先符合時(shí)代發(fā)展需要和人們民生所需，社會(huì)管理也應(yīng)該更人性化。”廣東省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人楊華表示，技術(shù)的發(fā)展是表層，其背后真正說(shuō)明的是市場(chǎng)所需，禁限電行動(dòng)要謹(jǐn)慎行之。
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