我能夠和我們的最大股東們進(jìn)行有意義的討論的唯一方法，就是坦率而完整地告訴他們我希望將特斯拉私有化。然而，僅與最大投資者們分享有關(guān)私有化的信息，而不同時(shí)與所有特斯拉投資者分享相同的信息，是不正確的。因此，我很清楚，公開宣布我的意向是正確的。需要指出的是，我公開此信息時(shí)，如我在這篇博客所言以及其它所有關(guān)于此話題的討論一樣，我是以自己作為一名特斯拉的可能競(jìng)買者的立場(chǎng)而做出的。
我為什么說(shuō)“資金有保障”？
兩年前，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金(Saudi Arabian sovereign wealth fund)多次就“特斯拉私有化”與我溝通。他們?cè)?017年初和我首次會(huì)面并表達(dá)了關(guān)于此的興趣，因?yàn)樾枰獜氖娃D(zhuǎn)向多元化。在接下來(lái)的一年時(shí)間，他們又與我進(jìn)行了幾次會(huì)談，重申對(duì)此的興趣，并試圖推動(dòng)即將進(jìn)行的私有化交易。顯然，沙特主權(quán)基金擁有足夠的資本來(lái)實(shí)現(xiàn)此交易。
最近，在沙特阿拉伯的基金通過公開市場(chǎng)買進(jìn)特斯拉約5%的股份后，他們主動(dòng)要求再次進(jìn)行會(huì)晤。那次會(huì)議于7月31日舉行。沙特阿拉伯的基金董事總經(jīng)理對(duì)于我之前沒有與他們推進(jìn)私有化交易而表示遺憾，并且他表示將強(qiáng)烈支持特斯拉在此時(shí)進(jìn)行私有化交易。我從他了解到，他們不需要其他決策者的批準(zhǔn)，并且渴望推進(jìn)私有化。
7月31日會(huì)議結(jié)束時(shí)，我對(duì)與沙特主權(quán)基金的交易能夠成形，推動(dòng)私有化進(jìn)程只是一個(gè)程序問題是沒有疑問的。這就是我為什么會(huì)在8月7日的聲明中提到“資金有保障”的原因。
在8月7日公布這一消息后，我繼續(xù)與沙特基金的董事總經(jīng)理進(jìn)行溝通。他表示支持在完成財(cái)務(wù)和其它盡職調(diào)查，以及內(nèi)部為獲得批準(zhǔn)而進(jìn)行的審查程序后繼續(xù)進(jìn)行私有化進(jìn)程。他同時(shí)要求提供更多有關(guān)公司實(shí)現(xiàn)私有化的細(xì)節(jié)，包括所需的比例以及監(jiān)管要求。
此外還需要強(qiáng)調(diào)的是，在任何人決定私有化之前，都會(huì)要求提供完整細(xì)節(jié)，也包括提議的性質(zhì)和資金來(lái)源。然而，現(xiàn)在這么做還為時(shí)尚早。我繼續(xù)和沙特基金溝通，也同時(shí)在和其他多位投資者進(jìn)行討論，我一直計(jì)劃這樣做，因?yàn)槲蚁Ｍ厮估匀豢梢岳^續(xù)擁有廣泛的投資者基礎(chǔ)。在向獨(dú)立董事會(huì)成員提出詳細(xì)方案之前，最好先完成這些討論。
同樣值得明確的是，私有化所需的大部分資金將通過股權(quán)融資，而非債務(wù)融資，這意味著，這將與企業(yè)私有化通常所使用的標(biāo)準(zhǔn)杠桿買進(jìn)結(jié)構(gòu)不同。我不認(rèn)為讓特斯拉背負(fù)巨額債務(wù)是明智的選擇。
因此，有報(bào)道稱，特斯拉需要超過700億美元才能實(shí)現(xiàn)私有化，這大大夸張了實(shí)際的資本需求。每股420美元的買斷價(jià)格僅適用于在特斯拉私有化后不再持股的特斯拉股東。我目前能做的最佳估計(jì)，就是所有投資者所持的大約有三分之二的股票將轉(zhuǎn)投私有化的特斯拉。
下一步是什么？
如之前所提到的，我上周二宣布這一消息，是因?yàn)槲艺J(rèn)為這樣做是正確的、公平的，所有的投資者都應(yīng)同時(shí)享有相同的信息。我將繼續(xù)與投資者對(duì)話，并且我也聘請(qǐng)顧問調(diào)查一系列可能的架構(gòu)和選擇。除此之外，這也會(huì)讓我更準(zhǔn)確的了解到，如果特斯拉私有化，特斯拉現(xiàn)有的公眾股東中有多少會(huì)繼續(xù)是股東。
最終提案一旦被提交，特斯拉董事會(huì)的特別委員會(huì)將會(huì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估，據(jù)我所知，該委員會(huì)已經(jīng)在法律顧問的協(xié)助下進(jìn)行組建。如果經(jīng)過董事會(huì)的程序該計(jì)劃最終獲得批準(zhǔn)，還需要獲得所有必要的監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，并且該計(jì)劃會(huì)被提交給特斯拉的股東們進(jìn)行表決。
之后，媒體曝出沙特的主權(quán)財(cái)富基金有意幫助特斯拉私有化。而在后續(xù)的采訪中，馬斯克表示，他正在與高盛公司和銀湖基金商談將特斯拉私有化的事宜。之后，特斯拉董事會(huì)還成立了特別委員會(huì)，來(lái)評(píng)估私有化交易。
但馬斯克的舉動(dòng)得到了一些投資者的強(qiáng)烈反對(duì)。其中一名投資者還在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控特斯拉和馬斯克試圖人為操縱公司股價(jià)。
特斯拉的一個(gè)重要股東向馬斯克發(fā)出公開信，敦促他不要將這家電動(dòng)汽車公司私有化，并且稱，該公司未來(lái)的價(jià)值可能是馬斯克提出的每股420美元收購(gòu)價(jià)的近10倍。并表示，現(xiàn)在就以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，將大大低估其價(jià)值，從而剝奪很多投資者參與其成功的機(jī)會(huì)。
美國(guó)時(shí)間8月24日，在經(jīng)歷了半個(gè)多月的進(jìn)程后，特斯拉特別委員會(huì)舉行了一次董事會(huì)會(huì)議。馬斯克宣布在考慮了所有因素后，決定不再進(jìn)行私有化交易。特別委員會(huì)也宣布解散。
顯然，馬斯克的私有化提議沒有得到大多數(shù)現(xiàn)有股東的支持，而且比預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和精力，更加困難。這就是特斯拉私有化終止的最直接原因。
終止私有化的聲明如下：
本月早些時(shí)候，我宣布我正考慮將特斯拉私有化。作為這個(gè)過程的一部分，重要的是要了解我們當(dāng)前的投資者是否認(rèn)為這將是一個(gè)很好的戰(zhàn)略舉措，以及他們是否想要參與私有化特斯拉。
我們的投資者對(duì)我非常重要。從2010年我們開始特斯拉的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我們還沒有生產(chǎn)汽車，只有理想和目標(biāo)。這些投資者堅(jiān)信我們的使命是推動(dòng)新能源汽車的普及，并堅(jiān)信我們能夠成功。
我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作，他們?cè)谶@些問題上擁有世界級(jí)的專業(yè)知識(shí)，考慮將特斯拉私有化的各種因素，以及私有化資金的來(lái)源。我還花費(fèi)很多時(shí)間聽取投資者們的意見，了解他們認(rèn)為特斯拉最好的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
基于過去幾周所進(jìn)行的所有討論以及對(duì)公司最佳利益的全面考慮，我可以清楚地了解到一些事情：
其一，鑒于我收到的反饋，很明顯，特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東都認(rèn)為我們作為上市公司會(huì)更好。此外，一些機(jī)構(gòu)股東已經(jīng)解釋說(shuō)，他們有內(nèi)部合規(guī)問題，這限制了他們可以投資私人公司的數(shù)量。如果繼續(xù)私有化，那么大多數(shù)散戶投資者也沒有辦法繼續(xù)持有公司的股票。雖然與我交談的大多數(shù)股東表示，如果我們私有化，他們會(huì)留在特斯拉，但總體來(lái)看，大家的態(tài)度是“請(qǐng)不要這樣做”。
其二，我知道私有化的過程會(huì)很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會(huì)比最初預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和分散注意力。這是一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兘^對(duì)必須專注于提升Model 3的產(chǎn)能并實(shí)現(xiàn)盈利。除非我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上可持續(xù)，否則我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)推進(jìn)可持續(xù)能源的使命。
但是，在這個(gè)過程中，我依然堅(jiān)持認(rèn)為我有足夠的資金來(lái)讓特斯拉私有化。
在考慮了所有這些因素之后，我昨天會(huì)見了特斯拉的董事會(huì)，讓大家知道特斯拉私有化的情況，委員會(huì)表示同意。
展望未來(lái)，我們將繼續(xù)關(guān)注最重要的事情：創(chuàng)造人們喜愛的產(chǎn)品，并改變地球上共同的生活未來(lái)。我們已經(jīng)證明，我們可以生產(chǎn)出可持續(xù)發(fā)展的能源產(chǎn)品，現(xiàn)在我們需要證明我們可持續(xù)盈利。隨著我們?cè)贛odel 3上取得的所有進(jìn)展，我們有能力做到這一點(diǎn)，這就是團(tuán)隊(duì)和我將把我們所有努力付諸實(shí)踐的目標(biāo)。
感謝所有投資者，客戶和員工對(duì)我們公司的支持。我非常高興繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉成為一家上市公司。
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