李想很快作出回應(yīng)。“理想汽車(chē)的準(zhǔn)消費(fèi)者不用擔(dān)心，補(bǔ)貼下降的部分我們自己承擔(dān)，用戶(hù)到手價(jià)不變。”他認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼新政策的30萬(wàn)的門(mén)檻估計(jì)是為了限制特斯拉而設(shè)計(jì)的，但是卻給了特斯拉降價(jià)的理由和必要性，20-40萬(wàn)售價(jià)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將會(huì)受到打擊。
到今年7月，理想ONE銷(xiāo)量是12182輛，但增程式似乎依舊是李想最大的焦慮，逢場(chǎng)合他都會(huì)被問(wèn)到，每次都會(huì)賣(mài)力解釋。
很少聽(tīng)說(shuō)李想在線(xiàn)下參加活動(dòng)，APP里的發(fā)言99%都是跟產(chǎn)品和用戶(hù)在“較勁”。
理想IPO那天，他感謝團(tuán)隊(duì)、股東、合伙人和媳婦，最后不忘給8月29日的用戶(hù)日打廣告。
在首屆用戶(hù)日上，李想站在臺(tái)上三連問(wèn)，看著有些微醺。
“所有家里有理想ONE的車(chē)主，讓你們換成電動(dòng)車(chē)你們干不干？”，“你們家里同時(shí)有燃油車(chē)跟理想ONE，燃油車(chē)你們還開(kāi)不開(kāi)？”，“為什么不能是增程電動(dòng)？”。
李斌不同，用戶(hù)聚會(huì)、行業(yè)論壇、各大簽約儀式，似乎哪哪都有他的影子。
2017年4月到現(xiàn)在，李斌在蔚來(lái)APP里發(fā)布了近七十條動(dòng)態(tài)，一半以上的用戶(hù)合影，蔚來(lái)每一個(gè)重磅好消息。大部分都是感謝和喜悅之情。
去年4月22日，李斌發(fā)布了《關(guān)于38號(hào)對(duì)蔚來(lái)車(chē)主人身攻擊事件的說(shuō)明》，他要求“38號(hào)美系性能控”道歉，同時(shí)宣布公關(guān)總監(jiān)辭職，并放下一句狠話(huà)：世界并不欠蔚來(lái)一個(gè)理解，但是應(yīng)該給予蔚來(lái)車(chē)主應(yīng)得的尊重。
李斌拋下的金句，瞬間在朋友圈刷屏，用戶(hù)點(diǎn)贊評(píng)論，“熱淚盈眶，支持蔚來(lái)”，一次重大危機(jī)化為轉(zhuǎn)機(jī)。
2018年，李斌發(fā)布了35條狀態(tài)，有給用戶(hù)孩子過(guò)生日的，有王婆賣(mài)瓜式夸自家ES8的，也有冰天雪地里帶著團(tuán)隊(duì)體驗(yàn)充電設(shè)施的。
那一年蔚來(lái)賣(mài)了11379輛ES8，在年底的NIO Day上，蔚來(lái)發(fā)布第二款量產(chǎn)車(chē)型ES6，2019年6月18日首批車(chē)主開(kāi)始交付。
ES6的銷(xiāo)量極為關(guān)鍵，但就在交付前的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)ES8發(fā)生了三起冒煙自燃事件，被點(diǎn)燃的用戶(hù)情緒還沒(méi)有被真正“撲滅”。
十天后，李斌發(fā)布了一份召回計(jì)劃，題為《讓大家擔(dān)心了》。
交了大定還沒(méi)提車(chē)的ES6車(chē)主說(shuō)，“內(nèi)心有過(guò)波動(dòng)，有過(guò)懷疑，然而這次的召回事件，徹底打消了我的顧慮，讓我看到了蔚來(lái)的態(tài)度和責(zé)任心。”
一封長(zhǎng)信成為新造車(chē)企業(yè)特有的溝通方式，出乎意料的快和直白，好事壞事都在信里。
小鵬G3 2020款上市第三天，何小鵬發(fā)表一封長(zhǎng)信道歉，“對(duì)不起，親愛(ài)的鵬友，讓大家傷心了。”緣由是，老車(chē)主無(wú)法理解“老款比新款貴”的做法。
何小鵬的這封信是一次危險(xiǎn)邊緣的嘗試。他親自寫(xiě)了這封信，卻承認(rèn)自己的方案不能讓所有用戶(hù)滿(mǎn)意，給用戶(hù)添堵的原因是小鵬汽車(chē)硬件迭代速度太快。
小鵬汽車(chē)公關(guān)團(tuán)隊(duì)試圖用多種方式來(lái)解決這次危機(jī)，包括這封道歉信在內(nèi)。后來(lái)微博里又開(kāi)始流傳特斯拉車(chē)主的梗，“老車(chē)主不如狗，新車(chē)主變成老車(chē)主”，P7發(fā)布之后很少有人提及這事。
今年3月，小鵬G3和P7新增訂單量創(chuàng)造了歷史銷(xiāo)售峰值。4月27日，小鵬為P7舉辦了史上最長(zhǎng)24小時(shí)線(xiàn)上直播發(fā)布會(huì)，何小鵬直播2個(gè)小時(shí)花式介紹P7。
圍繞P7發(fā)布，小鵬汽車(chē)策劃了多種方案。何小鵬起初不同意線(xiàn)上方案，但是疫情期間只能把發(fā)布會(huì)搬到線(xiàn)上，在多種直播方案中“B站方案”勝出。
4月28日，何小鵬在微博里轉(zhuǎn)發(fā)了跟朱一旦合作的短劇，“何小鵬財(cái)務(wù)自由”的梗被編到劇里。
“如果你說(shuō)不介意是假的，我是介意的。”這是專(zhuān)門(mén)為何小鵬定制的“出圈”帶貨小劇，拍攝期間他反復(fù)練琢磨，“演的過(guò)程，我有時(shí)候還get不到笑點(diǎn)，這就很痛苦?！?/p>
實(shí)際上，何小鵬不太想引起很多人的關(guān)注，但是現(xiàn)在他的粉絲已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)?！坝性絹?lái)越多人關(guān)注，就被迫沒(méi)有那種隨意的自由了，他們知道很多臺(tái)詞我是不喜歡的?！焙涡※i說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)跟他談了好幾次才愿意去做的。
何小鵬沒(méi)有在自己的APP里注冊(cè)，多數(shù)發(fā)言都在微博里，跟用戶(hù)和媒體互動(dòng)頻繁，偶爾跟投資人互動(dòng)，按自己的節(jié)奏保持著距離感。
下一個(gè)賭局
“沒(méi)那么慘，我們還是不錯(cuò)的?！北灰话糇哟虺伞?019年最慘的人”之后，李斌心態(tài)還不錯(cuò)。
在去年底全球創(chuàng)始人大會(huì)上他還這樣給自己打雞血，“在創(chuàng)業(yè)過(guò)程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)還是重要的，因?yàn)闆](méi)有好的心態(tài)扛不過(guò)去?！?/p>
外界看來(lái)，那時(shí)候蔚來(lái)還沒(méi)有真正扛過(guò)來(lái)，至少?zèng)]有一個(gè)結(jié)果證實(shí)資本的回頭。
9月，股價(jià)觸碰史上最低線(xiàn)1.9美元后，“沒(méi)有一個(gè)人為蔚來(lái)說(shuō)好話(huà)?！?/p>
12月27日，蔚來(lái)NIO Day以Belienve in Better在深圳舉辦，網(wǎng)友說(shuō)，“蔚來(lái)在騰訊家門(mén)口了?！?/p>
李斌在發(fā)布會(huì)彩排間幾乎“失聲”，但依舊呈現(xiàn)了一場(chǎng)完美的用戶(hù)活動(dòng)，多數(shù)人期待鄧紫棋的表演，卻被蔚來(lái)車(chē)主合唱《電動(dòng)車(chē)主的自我修養(yǎng)》逗笑。
誰(shuí)都知道蔚來(lái)一定在找錢(qián)，一直在找錢(qián)。
李斌在一次采訪(fǎng)里透露，打通人民幣募資通道是從2018年IPO回來(lái)一直在努力的方向，“這是我們既定的一個(gè)戰(zhàn)略。”
4月29日，蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目簽約，7月10日蔚來(lái)獲得六家銀行104億元綜合授信，期間騰訊增持蔚來(lái)股票至15.1%。
事情還是沒(méi)有逃得過(guò)李斌的判斷，一切拿結(jié)果說(shuō)話(huà)，有結(jié)果就有人站臺(tái)。2018年李斌說(shuō)過(guò)一句話(huà)，“我從來(lái)不去主動(dòng)找投資惡人，很多投資惡人都是來(lái)找我們的?！钡撬终f(shuō)，不要去說(shuō)那種你自己都不相信的話(huà)。
疫情沒(méi)有給蔚來(lái)帶來(lái)沖擊，反倒把蔚來(lái)的深謀快速拉到眼前。李斌發(fā)布了BaaS，推出了第三款產(chǎn)品EC6，按照預(yù)期毛利在二季度轉(zhuǎn)正。后來(lái)再見(jiàn)到李斌，大家都說(shuō)，“有錢(qián)了狀態(tài)就是不一樣了，皺紋少了，精神了。”
BaaS引來(lái)不少爭(zhēng)議，但李斌還是忙著“跨界”。用五年來(lái)說(shuō)服各大主管部門(mén)，用無(wú)數(shù)場(chǎng)發(fā)布會(huì)給媒體“洗腦”，發(fā)布當(dāng)晚李斌專(zhuān)門(mén)開(kāi)了一場(chǎng)車(chē)主面對(duì)面溝通會(huì)解答用戶(hù)各種疑問(wèn)。
8月中，蔚來(lái)股價(jià)逼近20美元，市值超200億美元，累計(jì)銷(xiāo)量毫無(wú)疑問(wèn)將突破五萬(wàn)輛。
而在資本彼岸，李斌不再孤獨(dú)?！坝欣硐氲涅i友共赴蔚來(lái)”，理想和小鵬分別在7月和8月赴美上市。
李想和李斌，“相愛(ài)相殺”多年。李想曾投資過(guò)蔚來(lái)，在蔚來(lái)中國(guó)總部簽約那天，給李斌點(diǎn)贊祝賀，公開(kāi)表示上百個(gè)新造車(chē)企業(yè)如果最后只能活下來(lái)三家希望身邊的戰(zhàn)友是蔚來(lái)和小鵬。理想IPO那天，李斌點(diǎn)贊祝賀。
李廠(chǎng)長(zhǎng)愛(ài)把“用戶(hù)思維”掛在嘴邊，是出了名的“摳門(mén)”老板，在新造車(chē)企業(yè)最艱難的時(shí)候，他放話(huà)理想現(xiàn)金儲(chǔ)備最糟糕的時(shí)候能支撐36個(gè)月。
相比蔚來(lái)，理想的所有動(dòng)作都很低調(diào)，有錢(qián)沒(méi)錢(qián)都在“內(nèi)部消化”，IPO前夜大家還在猜“理想到底辦不辦發(fā)布會(huì)”。
IPO儀式在位于順義的交付中心，低調(diào)簡(jiǎn)樸。李想在發(fā)言中的透露了曾經(jīng)融資困難的遭遇。
2018年底，理想賬上現(xiàn)金只有9億的時(shí)候經(jīng)緯中國(guó)的張穎幫他拉了幾個(gè)非常好的基金，不到一個(gè)月時(shí)間資金到賬。
其實(shí)在李斌最慘的去年，李想也不好過(guò)，融資最困難的時(shí)候免疫系統(tǒng)崩了，“病了三個(gè)月”。
2019年，李想見(jiàn)了一百多個(gè)機(jī)構(gòu)無(wú)回音，最后又是張穎提議他找有錢(qián)的鐵哥們兒，見(jiàn)了四個(gè)人王興和張一鳴同意入局。
王興的入局給資本市場(chǎng)吃下了定心丸。目前李想是第一大股東，持總股本的25.1%，王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)持股23.5%。
理想目前只有一款車(chē)，招股書(shū)里提到，2022年推出一款全尺寸SUV，繼續(xù)采用增程式設(shè)計(jì)，配備下一代EREV動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)預(yù)警增程式電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
“我每天都開(kāi)這款車(chē)，也非常喜歡這款車(chē)。這是一個(gè)極好的項(xiàng)目，相信明年會(huì)取得巨大的成功?！蓖跖d發(fā)了這段新造車(chē)投資人史上最直白的一段表白，他相信市場(chǎng)巨大，理想汽車(chē)是值得投資。
李想被稱(chēng)為是最像馬斯克的新造車(chē)創(chuàng)始人，產(chǎn)品規(guī)劃和花錢(qián)都有自己的一套外界難攻破的原理。
“擴(kuò)張并不意味著多花錢(qián)，而是更有效地花錢(qián)?！崩钕胝J(rèn)為所有“滾雪球”式的錢(qián)一定要花，這是高質(zhì)量的擴(kuò)張。“品牌變的更好是值得花錢(qián)的，更多渠道和用戶(hù)服務(wù)是值得花錢(qián)的，產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)這是值得花錢(qián)的。”
股價(jià)創(chuàng)業(yè)的人有個(gè)共同特質(zhì)，把餅畫(huà)大把話(huà)說(shuō)滿(mǎn)。何小鵬說(shuō)，小鵬的目標(biāo)是成為最懂中國(guó)的智能汽車(chē)，背后阿里系撐腰。
小鵬在2017年12月完成A輪融資，2018年1月29日，小鵬汽車(chē)在香港開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布啟動(dòng)總額22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴集團(tuán)、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投支持。2018年2月富士康的3億元投資，8月完成B+輪40億元的融資，估值近250億元。
融資方面小鵬非常順利，但特斯拉對(duì)小鵬工程師的訴訟讓何小鵬受到了刺激，外界對(duì)小鵬自研能力開(kāi)始持不同看法。
“在數(shù)周前，我就聽(tīng)說(shuō)Elon之前在Tesla內(nèi)部數(shù)次提及小鵬汽車(chē)，并期望相關(guān)團(tuán)隊(duì)關(guān)注，如果是這樣的方式來(lái)表達(dá)，我相當(dāng)不解，用一個(gè)懷疑的，民事訴訟，通過(guò)打擊工程師的方式來(lái)進(jìn)行？”何小鵬表示不會(huì)有任何畏懼和放棄，“我們還將繼續(xù)引入更多領(lǐng)域的高科技人才，全球智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)浪潮最終是技術(shù)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
特斯拉一直糾纏，小鵬一直在堅(jiān)持投入和兌現(xiàn)承諾。
招股書(shū)顯示，2018年研發(fā)投入10.5億元，2019年20.7億元，2020年研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的44%。
小鵬在招股書(shū)里多次強(qiáng)調(diào)，其前沿的自研能力是區(qū)別于其他車(chē)企的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，目前大約有50%的小鵬P7客戶(hù)訂購(gòu)了XPLIOT3.0版本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)別。
“無(wú)論從銷(xiāo)售還是從現(xiàn)在的資本市場(chǎng)角度，2020都是智能汽車(chē)的元年，就像2010年的智能手機(jī)時(shí)代開(kāi)啟?！焙涡※i發(fā)過(guò)很多類(lèi)似的預(yù)判，“小鵬P7進(jìn)步很大，趕緊開(kāi)放XPILOT 3.0?！庇脩?hù)又在催上新。
“中國(guó)如果有公司能走向全球，最核心基礎(chǔ)就是科技或創(chuàng)新?！焙涡※i覺(jué)得，任何一家企業(yè)選擇不同的道路都有可能成功。
2017年8月27日，何小鵬加入阿里，三年后的8月27日，俞永福和雷軍以投資人身份為小鵬汽車(chē)IPO敲鐘。
“很開(kāi)心可以和一群有情有義的兄弟們一起，為追逐夢(mèng)想而折騰自己，期望到老后還可以一起，一邊喝茶一邊笑談下曾經(jīng)吹過(guò)的牛?！盜PO第二日，何小鵬發(fā)了跟老朋友慶祝的照片。
“三小巨頭”IPO前，三大巨頭站好隊(duì)，三大三小三新綁定成局。
資本回頭，下一局賭什么？
小鵬XPILOT3.0即將出鞘，將是回?fù)籼厮估詈玫奈淦鳌?月，李斌秘招原Momenta 研發(fā)總監(jiān)任少卿入職蔚來(lái)，外界傳蔚來(lái)將重拾自動(dòng)駕駛自研。同月，理想首位CTO到位，自研的決心不言而喻。
8月26日，但斌（深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長(zhǎng)）發(fā)一條微博描述了高山大學(xué)同學(xué)群里的這段對(duì)話(huà)。
“三家加起來(lái)超過(guò)特斯拉，這是咱們明年的目標(biāo)。”李想發(fā)了這段話(huà)并@了李斌和何小鵬。
李斌回復(fù)：“繼續(xù)加電！ ”何小鵬回復(fù)：“李斌、李想一起加電，做更好的產(chǎn)品并走向全球?！蓖饧觾蓚€(gè)秀肌肉的表情。
梁冬（正安康健創(chuàng)始人）說(shuō)：“期待三位中國(guó)車(chē)神，必將改變中國(guó)造車(chē)歷史。有幸見(jiàn)證歷史?！?/p>
（采訪(fǎng)對(duì)象Tegic、老吳、大麗、王斌、鄭陽(yáng)均為化名）
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