圖/長江汽車
近日，除了寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現代等國際車企以外，國內多家主流燃料電池車企及電池、電機等零部件生產企業也紛紛高調布局燃料電池領域，有專家認為，2017年將是全球燃料電池發展元年。
9月7日，長江汽車氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目落戶南海。項目總投資120億元，將在南海丹灶鎮投資建設長江汽車氫動力（佛山）研發中心和佛山長江氫動力汽車產業化項目。
長江汽車致力于新能源電動汽車研發、制造、銷售和售后維保服務核心產業鏈。2013年，五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，并將其更名為杭州長江汽車有限公司，投資51億元；2016年5月份，長江汽車成為繼北汽新能源之后，第二家獲得純電動新能源乘用車生產資質的企業，同時也是國內第一家非傳統乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業。
長江汽車總部位于杭州市余杭經濟技術開發區，已經形成了從電池、設計到整車制造全產業鏈的產品體系，具有較強市場競爭力和良好發展前景，是國內建成投產的規模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產基地。
此次落地南海的項目將在南海丹灶鎮投資建設長江汽車氫動力（佛山）研發中心和佛山長江氫動力汽車產業化項目。研發中心總投資10億元，計劃建成具有國際先進水平、長江汽車旗下全球唯一的氫動力汽車研發機構。整車項目定位為長江汽車全球唯一的氫能汽車生產基地，將分兩期建設，首期投資110億元，將生產包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等車型，年產量16萬輛，建成達產后總產值達400億元。
值得注意的是，就在此前一天，長江汽車母公司香港上市公司五龍電動車集團年產40萬輛純電動乘用車項目落地四川簡陽。
9月6日，簡陽市政府與五龍電動車（集團）有限公司和昆侖石（深圳）投資基金管理有限公司在成都簽訂“年產40萬輛新能源純電動乘用車及4GWh鋰離子動力電池”戰略合作項目。項目計劃總投資160億元，其中新能源汽車項目總投資130億元，總產能40萬輛/年；動力電池項目總投資30億元，總產能為4GWh/年。全面竣工達產后，預計可實現年產值1000億元，年稅收約65億元。
項目分兩期建設，一期計劃總投資40億元，其中新能源汽車項目投資30億元，產品為新能源乘用車，產能為10萬輛/年；動力電池項目投資10億元，產品為鋰離子動力電池，產能為1GWh/年。二期計劃總投資120億元，其中新能源汽車項目投資100億元，動力電池項目投資20億元。
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