其中，自主品牌SUV共銷售29.48萬輛，同比增長68%，占SUV銷售總量的52%，市場份額同比提高2.9個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌MPV共銷售14.24萬輛，占MPV銷售總量的88.3%，市場份額同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。
從前三季度數(shù)據(jù)來看，自主品牌乘用車共銷售595.03萬輛，同比增長11.7%，占乘用車銷售總量的40.9%，比上年同期提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌SUV銷售215.43萬輛，同比增長82%，占SUV銷售總量的52.8%，比上年同期提高10.2個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌MPV銷售124.76萬輛，同比增長11.4%，占MPV銷售總量的87.7%，比上年同期提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。
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全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹：市場回暖趨勢十分明顯
前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量僅增長0.3%，這對于習(xí)慣了雙位數(shù)增長的中國汽車市場而言，顯然很多人一時(shí)無法適應(yīng)。不過，如果從9月份數(shù)據(jù)來看，市場并非那么悲觀，環(huán)比增長均超過20%。
“從數(shù)據(jù)來看，很明顯，市場已經(jīng)止跌了！”全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，尤其是9月份最后一周，車企批發(fā)量十分大，這其中看出經(jīng)銷商進(jìn)貨的積極性，也反映了終端市場明顯的回暖跡象。
對于接下來的第四季度，崔東樹顯得十分樂觀，由于10月份開始實(shí)施小排量車型購置稅減半政策，對市場將會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的刺激力度，市場也會(huì)實(shí)現(xiàn)逆周期走勢，重新走高，跳出三季度市場的低位徘徊。
“總體來看，今年市場將會(huì)呈現(xiàn)‘U’型走勢。”崔東樹表示，但是由于汽車市場環(huán)境與之前已經(jīng)不一樣，總體看由于各方的約束增長壓力較大，對于政策刺激的效果不應(yīng)過分高估。
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