專家代表表示,特銳德“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)綜合技術性能達到國際先進水平,在電動汽車充電群管群控并與微網(wǎng)控制與電網(wǎng)互動技術方面達到國際領先水平。同時專家組建議繼續(xù)開展在新能源微網(wǎng)群管群控充放電方面的研究,并形成產品的典型化設計,加快推廣應用。

特銳德“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

10月15日,“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合發(fā)布會在青島特銳德電氣股份有限公司中國新能源生態(tài)科技館隆重舉行,來自電網(wǎng)、汽車充電以及新能源微網(wǎng)等領域的300多位專家及專業(yè)人士共同見證了特銳德“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)的發(fā)布。

“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

特銳德“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

青島特銳德電氣股份有限公司(簡稱“特銳德”)成立于2004年3月,成立初期主要從事設計、制造220kV及以下的變配電一二次產品及相關技術服務。2009年10月成功上市,成為創(chuàng)業(yè)板第一股(股票代碼:300001)。2014年,特銳德董事長于德翔提出“二次創(chuàng)業(yè)”,在夯實原有業(yè)務的基礎上,致力于打造生態(tài)型企業(yè),實現(xiàn)多元化發(fā)展。2016年,特銳德的年銷售額突破100億元大關,步入發(fā)展的快車道。目前,特銳德已成為世界最大的箱式電力設備研發(fā)、生產基地,世界最大新能源汽車充電網(wǎng)生態(tài)公司和中國最具創(chuàng)新力的能源管理公司。公司預計2017年前三季度業(yè)績實現(xiàn)歸母凈利潤1.27-1.46億元,同比增長0%-15%;其中第三季度實現(xiàn)歸母凈利潤3152-3941萬元,同比增長0%-25%。

特銳德“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

為優(yōu)化能源,保護環(huán)境,實現(xiàn)用戶側就地消納多種能源,特銳德舉辦“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布會。

特銳德“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

新能源微網(wǎng)系統(tǒng)(新能源微網(wǎng)箱變)是創(chuàng)新實現(xiàn)雙向配網(wǎng)、分布式光伏風電、智慧儲能、電動汽車充放電、電熱轉換等多能源交互管理的多源系統(tǒng)。“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)可實現(xiàn)能量雙向流動、多能柔性互補。特銳德技術研究院院長周君表示,“系統(tǒng)集成了電動汽車群管群控的充放電系統(tǒng),能夠實現(xiàn)安全有序充放電進行移峰填谷,經(jīng)濟充電、電網(wǎng)協(xié)同。系統(tǒng)的應用可有效降低園區(qū)新能源微網(wǎng)建設成本約30%、綜合運行成本20%~30%。”對此,專家代表孫樹敏表示,特銳德“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)綜合技術性能達到國際先進水平,在電動汽車充電群管群控并與微網(wǎng)控制與電網(wǎng)互動技術方面達到國際領先水平。同時專家組建議繼續(xù)開展在新能源微網(wǎng)群管群控充放電方面的研究,并形成產品的典型化設計,加快推廣應用。

近日,國家發(fā)改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯(lián)合發(fā)布中國儲能產業(yè)上的第一個指導性政策《關于促進我國儲能技術與產業(yè)發(fā)展的指導意見》(簡稱:“意見”)。意見瞄準現(xiàn)階段我國儲能技術與產業(yè)發(fā)展過程中存在的政策支持、研發(fā)示范、技術標準、統(tǒng)籌規(guī)劃等方面的不足,提出未來10年實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡再向規(guī)模化發(fā)展轉變,推動中國儲能產業(yè)萬億級市場有序發(fā)展。

特銳德“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布 助力新能源車用新能源電

目前,電動汽車作為移動式儲能的重要載體,正迎來一場席卷全球以新能源變革為代表的第四次工業(yè)革命。人類、數(shù)據(jù)、新能源呈現(xiàn)三足鼎立趨勢,隨著智能化、信息化充放電技術的實現(xiàn),電動汽車的屬性將被重新定義。預計,到2030年,中國將有8000萬輛電動汽車,每天的充放電量將達到30億度,占50%以上的用電負荷將給電網(wǎng)帶來極大壓力。于德翔稱,“面對能源壓力,公司公布了2020-2030年的汽車充放電網(wǎng)發(fā)展方向,利用充電網(wǎng)的群管群控、有序充電車峰填谷,減少棄風棄光現(xiàn)象,提高新能源電利用率,致力于讓新能源車用上新能源電。相信第四次工業(yè)革命中國將憑借其開放創(chuàng)新,成為新能源變革中的“弄潮兒”,“雙網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)發(fā)布有望引領全球能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。”

堅持“一主兩翼”戰(zhàn)略 重新定義未來汽車屬性

特銳德二次創(chuàng)業(yè)致力于打造充電與多能互補生態(tài)網(wǎng),堅持“一主兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略。以智能制造作為飛機主體,成為世界箱式電力設備的領軍者。左翼成立子公司特來電,依靠國際領先的汽車群智能充電技術和系統(tǒng),打造中國最大的汽車充電生態(tài)網(wǎng);右翼成立子公司特溫暖,利用儲能與光伏,締造中國最具創(chuàng)新活力的新能源微網(wǎng)。目前,公司在充電運營、新能源車銷售、光伏EPC、固體蓄熱等領域逐步進入收獲期,有效推動企業(yè)從傳統(tǒng)制造向生態(tài)型轉型。

[責任編輯:趙卓然]

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