可以說,沒有資本的支撐,作為新興產業的新能源汽車無法轉動。從目前國內排名前列的新能源汽車企業,北汽新能源有北汽集團作為資本靠山,比亞迪旗

可以說,沒有資本的支撐,作為新興產業的新能源汽車無法轉動。從目前國內排名前列的新能源汽車企業,北汽新能源有北汽集團作為資本靠山,比亞迪旗下新能源汽車業有電池板塊和合資伙伴戴姆勒的支持,江淮、吉利、上汽新能源無一不有汽車集團做支撐。就連被吉利剝離的知豆至今都再三強調,沒有吉利的資金和技術支持走不到今天。但盡管如此,資本逐利之下也要辨清黑白,有人離場之時正是要清醒之際。

鏈接:新能源造車途徑一覽

自主車企轉型:北汽、上汽、長安、比亞迪等。

合資車企轉型:上汽通用、華晨寶馬、東風日產等。

資質“雙認證”:北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆(共計4家)。

發改委單方認證:長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、重慶金康、國能新能源、速達、合眾、陸地方舟、江淮大眾(共計11家)。

尋求代工:蔚來汽車、車和家、小鵬汽車等(多為互聯網公司)。

借殼造車:格力、正道、江特電機、多氟多、隆鑫(多為跨界造車)。

PPT造車:樂視超級汽車、游俠汽車等。

[責任編輯:趙卓然]

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