外界在等待EZZY對(duì)這一資金“窟窿”作何解決,付強(qiáng)的電話(huà)始終無(wú)人接聽(tīng)。之前與付強(qiáng)有過(guò)聯(lián)系的媒體人們發(fā)現(xiàn),不知道什么時(shí)候,他們的微信好友已被刪除。

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三天過(guò)后,付強(qiáng)終于決定面對(duì)媒體,出面澄清一些事。

10月23日下午6點(diǎn),共享汽車(chē)EZZY召開(kāi)臨時(shí)性的全員會(huì)議。會(huì)上,公司創(chuàng)始人、CEO付強(qiáng)突然宣布了公司即將解散、清算的消息,部分員工始料未及。媒體報(bào)道,當(dāng)晚有員工稱(chēng),他們陸續(xù)被“踢出”微信工作群。

次日,有傳言稱(chēng),EZZY公司已卷款跑路,創(chuàng)始人失聯(lián)。一時(shí),公司連同付強(qiáng)個(gè)人均陷入巨大的輿論、信任危機(jī)。維權(quán)用戶(hù)、公檢人員陸續(xù)上門(mén)。

據(jù)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬了解,用戶(hù)在此期間未收到EZZY公司任何告知信息。而他們?yōu)橄硎茉摴咎峁┑钠?chē)租賃服務(wù),普通會(huì)員繳納了2000元押金,VIP每月額外支付1200元的會(huì)員費(fèi)用。根據(jù)該平臺(tái)用戶(hù)數(shù)據(jù),有媒體報(bào)道稱(chēng),這筆押金大概有360萬(wàn)元。

外界在等待EZZY對(duì)這一資金“窟窿”作何解決,付強(qiáng)的電話(huà)始終無(wú)人接聽(tīng)。之前與付強(qiáng)有過(guò)聯(lián)系的媒體人們發(fā)現(xiàn),不知道什么時(shí)候,他們的微信好友已被刪除。

昨晚(10月27日),付強(qiáng)終于出面面對(duì)媒體。創(chuàng)業(yè)家&i黑馬見(jiàn)到了這個(gè)此前一直保持著沉默的創(chuàng)始人。考慮到他近幾天遭受的壓力和指責(zé),從他的表現(xiàn)來(lái)看,令人略感意外的是,并沒(méi)有那么狼狽與疲倦。

付強(qiáng)試圖把這件事情的真實(shí)情況解釋清楚:我,我們,都沒(méi)有跑路。相反,因?yàn)槿藛T驟減,清算工作都?jí)涸诹怂土硗?0名左右的同事身上。付強(qiáng)稱(chēng),“這兩天我們馬不停蹄、日夜兼程。”但讓人不解的是,對(duì)于公司業(yè)務(wù)相關(guān)的具體數(shù)據(jù),金融背景出身的他,在公司走到了最后一刻都沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的了解。當(dāng)然,也許是他不想透露太細(xì)。

2014年7月,從事金融工作的付強(qiáng)辭職創(chuàng)業(yè),成立了北京大夢(mèng)科技有限公司。公司成立之初,付強(qiáng)想做的是一個(gè)對(duì)標(biāo)陌陌的社交產(chǎn)品。后來(lái),他又將視線轉(zhuǎn)向了共享汽車(chē)這一風(fēng)口領(lǐng)域。

在風(fēng)口上,EZZY也曾風(fēng)光。2016年3月,在北京的希爾頓酒店,付強(qiáng)正式推出EZZY。當(dāng)時(shí)其計(jì)劃是首批上線500輛新能源汽車(chē),并確定使用BMW i3純電動(dòng)汽車(chē)作為主要的投放車(chē)輛。今年2月,EZZY獲得了新一輪2000萬(wàn)元的融資。5月6日,在同樣的地點(diǎn),EZZY再次召開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),宣傳全新的品牌和車(chē)型。

那場(chǎng)發(fā)布會(huì)被付強(qiáng)視為“與過(guò)去的一次告別,和全新的開(kāi)始”。沒(méi)能想到的是,僅半年的時(shí)間,不僅沒(méi)能新生,反倒又迎來(lái)了一次告別。短短幾年,共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)迅速繁殖,又在不到一年的時(shí)間加速死亡。與接連倒閉的共享單車(chē)處境一樣,共享汽車(chē)的日子也不好過(guò)。

作為公司清算組“總指揮”,付強(qiáng)表示,雖然目前工作進(jìn)展緩慢(主要原因是疲于“應(yīng)對(duì)上門(mén)維權(quán)用戶(hù),工作進(jìn)度受到嚴(yán)重影響”),但是該發(fā)的工資照發(fā),該還的押金照還,“一分也不會(huì)少”。

整個(gè)溝通會(huì)過(guò)程,付強(qiáng)始終對(duì)共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展抱有信心,強(qiáng)調(diào),“我們的失敗只能證明我們自己的失敗,并不能代表整個(gè)共享汽車(chē)行業(yè)”。

以下是EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)的口述節(jié)選,創(chuàng)業(yè)家&i黑馬根據(jù)采訪內(nèi)容整理。

“我們沒(méi)有跑路”

網(wǎng)上關(guān)于我們的傳言有很多,有幾件事情我需要澄清一下,在我看來(lái)這些說(shuō)法非常不屬實(shí)。

第一件事,說(shuō)我們公司卷錢(qián)跑路了。今天你可以看到,我們不但沒(méi)跑路,而且公司所有的核心管理層都在。我們自稱(chēng)為一線留守團(tuán)隊(duì),工商局管我們叫清產(chǎn)工作組(清算組)。因?yàn)槿耸智啡保覀儸F(xiàn)在一個(gè)人在干一百個(gè)人的活。而且,馬不停蹄、日夜兼程,非常疲憊。

很多媒體說(shuō),我們用微信跟大家說(shuō)完解散之后就跑路了。這完全是無(wú)稽之談。實(shí)際情況是,10月23號(hào)下午六點(diǎn),我們召開(kāi)了全體員工大會(huì)。如果我沒(méi)有記錯(cuò),當(dāng)時(shí)只有三四個(gè)員工因假?zèng)]有到場(chǎng),其他人都在。當(dāng)時(shí)我現(xiàn)場(chǎng)宣布,員工先下班,清算組11個(gè)人留守公司,連夜處理后續(xù)員工離職的賠償問(wèn)題。

第二件事,關(guān)于我個(gè)人失聯(lián)的問(wèn)題。首先可以確定,我沒(méi)有跑路。然后,我近幾天幾乎沒(méi)有睡覺(jué)。沒(méi)睡覺(jué)不是因?yàn)楹ε拢翘α恕G逅憬M人手非常少,清算工作到現(xiàn)在為止是緊張時(shí)期。我們?nèi)栽诜e極處理很多問(wèn)題。比如,聯(lián)系業(yè)內(nèi)的朋友,他們都是我很佩服的同行和企業(yè)家,把我們的優(yōu)秀員工推薦給他們。

只不過(guò),我之前沒(méi)有出面澄清,原因很簡(jiǎn)單:對(duì)整個(gè)清算組的工作并沒(méi)有任何幫助。我指揮著整個(gè)清算工作,如果我們要是天天坐在那兒給用戶(hù)賠禮道歉,那我們什么工作都做不了。我們23號(hào)下午說(shuō)了這件事,第二天大家都知道(能猜到)發(fā)生了什么:各種來(lái)訪的用戶(hù)、媒體,把我們的門(mén)都給踏扁了,我們所有的職工工作當(dāng)時(shí)都沒(méi)能開(kāi)展。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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