實(shí)際上，2013年四季度開始，長(zhǎng)城汽車的轎車銷量就已經(jīng)開始大幅下跌，這種趨勢(shì)在2014年3月份以后呈現(xiàn)加速跡象。轎車原本是公司除了明星產(chǎn)品H6之外的銷量第二大車型，但8月份其銷量已經(jīng)墊底。
“2014年以來(lái)，自主品牌轎車整體壓力較大，長(zhǎng)城汽車轎車銷量也有較為明顯的降幅。”吳文釗表示。公司轎車后續(xù)銷量雖然有望繼續(xù)改善，但全年來(lái)看同比降幅仍將較大，長(zhǎng)城汽車的轎車業(yè)務(wù)短時(shí)間內(nèi)恐難尋亮點(diǎn)。
2013年3月初，長(zhǎng)城汽車將2014年的銷量目標(biāo)定為89萬(wàn)輛，較2013年的75.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)約18%，遠(yuǎn)高于中汽協(xié)“2014年汽車需求年增長(zhǎng)率約為8%-10%”的預(yù)期。
根據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截至前9個(gè)月，長(zhǎng)城汽車所有品類車型的總銷量為50.85萬(wàn)輛，僅完成年度計(jì)劃的57.13%，這意味著在剩余的3個(gè)月里，長(zhǎng)城汽車要完成近40萬(wàn)輛的銷量，才能達(dá)到原定的銷售目標(biāo)，月均銷量約13萬(wàn)輛。
自公布月度銷售數(shù)據(jù)以來(lái)，長(zhǎng)城汽車每月總銷量從未超過(guò)7萬(wàn)輛。要想實(shí)現(xiàn)銷量翻番，難度可想而知。而2012年和2013年，長(zhǎng)城汽車分別銷售了62.14萬(wàn)輛和77.06萬(wàn)輛，連續(xù)兩年都超額完成當(dāng)年60萬(wàn)輛和70萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。
押注SUV
在淡化轎車品類的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車全面押注SUV。對(duì)于靠SUV起家的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，此次再度聚焦細(xì)分市場(chǎng)，又會(huì)對(duì)公司帶來(lái)什么樣的影響呢？
7月份新上市的哈弗H2從上市之初的月銷1000余輛，到9月份已經(jīng)躥升至8000余輛，銷量過(guò)萬(wàn)似乎不是難題。除哈弗H2外，小型SUV哈弗H1和高端越野SUV哈弗H9計(jì)劃年內(nèi)上市，長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)正在密集投放新車。對(duì)于市場(chǎng)最為關(guān)注的哈弗H8上市時(shí)間，長(zhǎng)城汽車也給出了最新進(jìn)展。
“現(xiàn)已明確，哈弗H8是后主減速器一致性不能保證方面的問(wèn)題，公司已委托新的國(guó)際零部件供應(yīng)商進(jìn)行開發(fā)，開發(fā)完成后將進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。待哈弗H8符合上市條件后，公司將及時(shí)發(fā)布公告。”長(zhǎng)城汽車在三季報(bào)中提到。
象征高端化的哈弗H8如今已經(jīng)成為市場(chǎng)看衰長(zhǎng)城汽車的眾矢之的，因?yàn)楣8對(duì)于長(zhǎng)城汽車的確承載著太多的使命。
最早，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃于2013年11月底推出哈弗H8，但因存在8個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車在2014年1月14日宣布推遲3個(gè)月上市，并暫停接受預(yù)訂。3個(gè)月之后的4月12日，長(zhǎng)城汽車公告稱，“公司已進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)和提升，哈弗H8將于4月20日在北京車展上市。”
然而，就在不到1個(gè)月之后的5月9日，長(zhǎng)城汽車再度發(fā)布哈弗H8延期上市公告，稱“車輛傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，公司決定哈弗H8將繼續(xù)整改，達(dá)不到高端品位決不上市。”
受此影響，5月9日，長(zhǎng)城汽車A股開盤后直接一字板跌停，而H股則下跌近20%。包括中金公司、瑞銀證券在內(nèi)的大批研究機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)長(zhǎng)城汽車的盈利預(yù)期，長(zhǎng)城汽車股價(jià)迅速腰斬。
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