10月29-30日，2014電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國際論壇在京召開。論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組主辦，北京卡達(dá)克汽車技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司承辦。
盡管2014年電動(dòng)汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到去年的3倍以上，但由于基礎(chǔ)設(shè)施不足、消費(fèi)者認(rèn)知度不高等多方面原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀距之前制定的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。因此，本屆論壇把主題定為“提升技術(shù)水平，落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”，旨在通過與參會(huì)嘉賓之間的暢所欲言，為中國電動(dòng)汽車提升技術(shù)水平、落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出一些有利意見。
中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航、國家科技部高新司副司長陳家昌、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高等政府代表和領(lǐng)導(dǎo)出席論壇并發(fā)言。戴姆勒股份公司、大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、特斯拉（中國）等國內(nèi)外企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也一同出席，并參與了29日下午的論壇發(fā)言。
政府嘉賓主要就中國電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展、燃料電池車的發(fā)展現(xiàn)狀及入市計(jì)劃、提升新能源汽車技術(shù)水平、落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等行業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)表演講，同時(shí)解讀了未來政府在新能源汽車領(lǐng)域的政策傾向。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)指出，今后將加強(qiáng)新能源汽車的整車感覺系統(tǒng)、輕量化技術(shù)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及先進(jìn)的動(dòng)力電池、系統(tǒng)集成等技術(shù)方面指導(dǎo)，并抓緊研究制定新建新能源汽車企業(yè)投資項(xiàng)目申請(qǐng)條件標(biāo)準(zhǔn)，以及借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，研究適合我國國情新能源汽車的積分制度。歐陽明高就“十三五”新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)涵的變化，圍繞新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)、共性核心技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、集成開發(fā)與示范四個(gè)層次作了詳細(xì)闡述。
期間，在嘉賓單獨(dú)發(fā)言之后的圓桌討論環(huán)節(jié)，大家就如何提升技術(shù)水平、落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃這一論壇主題進(jìn)行了深入探討。圍繞中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，所制定的到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷達(dá)到50萬輛，2020年累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等方面的問題，圓桌與會(huì)人員展開了激烈的討論。
梅賽德斯奔馳轎車研發(fā)中心執(zhí)行副總裁滿佰寧認(rèn)為，應(yīng)該借先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的國產(chǎn)化，打造屬于中國的電動(dòng)高端車型。東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長葉磊表示，2015年作為一個(gè)分水嶺，50萬的目標(biāo)可能很激進(jìn)。從短期來講，中國新能源汽車發(fā)展離不開政府的支持、這些政策可以引導(dǎo)消費(fèi)者去接受，對(duì)于將來培養(yǎng)新能源汽車消費(fèi)習(xí)慣有益。然而，從長期看，整個(gè)新能源技術(shù)的提升，包括充電技術(shù)、充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)以及新商業(yè)模式的探索，才是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵。
29日下午，參會(huì)企業(yè)分別就新能源汽車領(lǐng)域的未來戰(zhàn)略方向，作出戰(zhàn)略規(guī)劃說明。大眾集團(tuán)向外界表明了他們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域，致力于發(fā)展零排量車型的決心。上汽集團(tuán)借助一份報(bào)告，圍繞新能源汽車行業(yè)、智能化和互聯(lián)化三個(gè)層面，以及其新能源汽車產(chǎn)品榮威E50、榮威550PHEV等，作了詳細(xì)的未來戰(zhàn)略敘述。其他企業(yè)主要發(fā)表了電動(dòng)車與汽車行業(yè)的革新、車用充電能量儲(chǔ)存系統(tǒng)、電動(dòng)汽車創(chuàng)新及電動(dòng)交通全球視野等演講。
30日，論壇將討論重點(diǎn)放在新能源汽車核心動(dòng)力系統(tǒng)及電池方面。如半導(dǎo)體推動(dòng)綠色交通創(chuàng)新、車用VR旋轉(zhuǎn)變壓器、電池大批量生產(chǎn)及市場擴(kuò)展過程中的成本創(chuàng)新等。在電池動(dòng)力方面，與會(huì)人員分析了中國車用動(dòng)力電池目前的發(fā)展?fàn)顩r，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢(shì)，及未來新能源汽車群智能充電系統(tǒng)等問題。對(duì)于未來新能源汽車的發(fā)展，與會(huì)專家和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，作出了各自的分析和判斷。大會(huì)也在各方對(duì)新能源汽車未來的諸多期許中圓滿落幕，對(duì)于新能源汽車今后的發(fā)展，這次論壇的舉辦或?qū)⒛軌蚪o出一定的借鑒意義。
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