科幻電影中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一組畫面：特工們（或者超級(jí)英雄）在開(kāi)車遇到道路擁堵時(shí)，按個(gè)按鈕，汽車就變成飛機(jī)起飛了。今天，電影中的這個(gè)鏡頭正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
斯洛伐克公司Aeromobil（名字中沒(méi)有“e”）在上周舉行的維也納“先鋒節(jié)”上，成功試飛了旗下的飛行汽車Aeromobil 3.0，并公布了一段視頻，詳細(xì)介紹了Aeromobil的試飛過(guò)程。
AeroMobil 3.0是該公司研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代飛行汽車原型。當(dāng)Aeromobil處于汽車形態(tài)時(shí)，它能駛?cè)胝５耐＼囄缓蛙噹?kù)，并且完全適應(yīng)各種路況。作為飛機(jī)時(shí)，它又幾乎能夠在任何機(jī)場(chǎng)起飛和降落。據(jù)了解，飛行狀態(tài)下，AeroMobil 3.0時(shí)速可達(dá)200km/h，續(xù)航里程可達(dá)700公里左右；汽車狀態(tài)下，它的時(shí)速和行駛距離則分別是160km/h和875公里。
關(guān)于這款車的更多細(xì)節(jié)，Aeromobil公司創(chuàng)始人兼CEO Juraj Vaculik介紹說(shuō)：AeroMobil 3.0車身、機(jī)翼以及車輪均采用復(fù)合材料，該材料使得其體重較輕，剛性更強(qiáng)。內(nèi)部構(gòu)造區(qū)別于汽車，配備了專業(yè)的航空電子設(shè)備，包括自動(dòng)巡航儀和降落傘系統(tǒng)等。當(dāng)它呈汽車狀態(tài)時(shí)，尺寸類似于加長(zhǎng)型豪華轎車，但車內(nèi)空間實(shí)際上只能容納兩個(gè)人。動(dòng)力上，AeroMobil使用了汽油，而不是航空汽油、航空柴油及航空煤油。
早在1990年，時(shí)任斯洛伐克藝術(shù)學(xué)院交通設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)Stefan Klein就開(kāi)始飛行汽車領(lǐng)域的研究，并推出了1.0版本的飛行汽車。當(dāng)時(shí)技術(shù)上尚未成熟，汽車還無(wú)法平穩(wěn)持續(xù)的飛起來(lái)。2013年他聯(lián)合Juraj Vaculik創(chuàng)辦了Aeromobil公司并出任CTO，專注研發(fā)能夠使用的飛行汽車。之后推出了能夠成功飛行的Aeromobil 2.5版本，并且該原型車獲得了斯洛伐克民航局的授權(quán)認(rèn)證，作為一款超輕型飛行器被允許在該國(guó)境內(nèi)使用。十個(gè)月后，Aeromobil 3.0版本誕生，基本實(shí)現(xiàn)了之前設(shè)想的主要技術(shù)特點(diǎn)，無(wú)限接近勾畫出的最新版本。目前，最新的3.0版本原型車也正在進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。該公司估計(jì)，這款飛行汽車很快就能夠通過(guò)測(cè)試，并開(kāi)始投入正式量產(chǎn)銷售。
目前尚未有信息顯示這款飛行車的售價(jià)以及駕駛者所需資質(zhì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，駕駛者應(yīng)該需要同時(shí)持有駕照和飛行證，并且經(jīng)過(guò)特殊的培訓(xùn)。但由于飛行汽車仍處在概念設(shè)計(jì)階段，各國(guó)還未出臺(tái)針對(duì)這一特殊交通工具的相關(guān)政策法規(guī)。飛行汽車是否安全，何時(shí)才能從公路上滑翔飛至空中，這些都還是一個(gè)未知數(shù)。
但不可否認(rèn)，未來(lái)5-10年，交通出行方式必將迎來(lái)徹底變革。我認(rèn)為，屆時(shí)飛行汽車很有可能會(huì)成為其中一種可行方案出現(xiàn)在普通大眾的視野中。
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