令人意外的是，堅瑞沃能的子公司沃特瑪也曾風光無限好，在較長一段時間僅追在寧德時代和比亞迪之后，是動力電池行業(yè)的佼佼者。由于盲目擴張過快，
令人意外的是，堅瑞沃能的子公司沃特瑪也曾風光無限好，在較長一段時間僅追在寧德時代和比亞迪之后，是動力電池行業(yè)的佼佼者。由于盲目擴張過快，沃特瑪應收賬款出現(xiàn)了回款慢、資金鏈緊張等等不利因素，因此凈利潤未能達到公司預期，盡管堅瑞沃能一再強調沃特瑪主營業(yè)務在公司占比較高，不會成為“棄子”，但如何恢復生產依然是迫在眉睫。
無獨有偶，同樣的前期擴張較快的猛獅科技也面臨著同樣的難關，經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)了大幅下滑的趨勢。這些企業(yè)在動力電池行業(yè)大洗牌的寒冬中正在經(jīng)歷最嚴酷的考驗，如何最快時間恢復元氣，這條路十分的不好走。
編輯有話說
動力電池行業(yè)依然是危機四伏、機遇與挑戰(zhàn)并存，在這樣的多事之秋，頭部企業(yè)欣欣向榮，中小企業(yè)瑟瑟發(fā)抖，面對全球電動車這樣龐大的增量市場，機會永遠留給有準備的企業(yè)，把好品質關、達到基本的技術儲備、隨時適應政策變動以及市場對產品的要求，相信這樣的自救辦法會令我們看到一個更加健康蓬勃發(fā)展的動力電池行業(yè)。
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