11月10日，蔚來發布2022年三季度財報。財報顯示，第三季度，蔚來營收130億元，同比增長32.6%，創單季新高；凈虧損為41.108億元，較去年同期有所擴大。調整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。
財報顯示，第三季度，蔚來整車毛利率為16.4%；研發支出29.4億元，創單季新高；現金儲備514億元。
在三季度財報電話會上，蔚來汽車創始人、董事長李斌透露道，三季度蔚來研發投入的提高，主要是因為公司在電池、芯片等領域的研發投入有所增長，這是蔚來計劃的一部分。接下來蔚來的研發投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。
對于毛利率下滑的原因，蔚來表示，主要由于具有較高銷售毛利率的新能源汽車積分銷售產生的收入減少；車輛毛利率下降及能源及服務網絡投資擴大導致其他銷售毛利率下降。
李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由于電池、碳酸鋰價格創新高，預計將對第四季度毛利產生影響。“預計（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（我們）有信心保持四季度毛利穩定。電池的價格并非供應短缺的價格，我認為鋰的價格應該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，我們的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，我們能漲4個點毛利率。”李斌認為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現盈虧平衡。
交付方面，蔚來第三季度的車輛交付量達31,607輛，其中包括22,859輛高端智能電動SUV以及8,748輛高端智能電動轎車，較2021年第三季度增長29.3%、較2022年第二季度增長26.1%。截至2022年10月31日，公司累計車輛交付量達到259563輛。
蔚來預計，第四季度車輛交付量為43,000輛至48,000輛，較2021年第四季度增長約71.8%至91.7%；收入總額為人民幣173.68億元（24.42億美元）至人民幣192.25億元（27.03億美元），較2021年第四季度增長約75.4%至94.2%。
交付量增長的同時，蔚來也在加速新車上市。李斌透露，“明年上半年我們有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的Model Y。”
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