2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會(huì)議暨企業(yè)家峰會(huì)現(xiàn)場
電池百人會(huì)-電池網(wǎng)11月18日訊（肖何 梁小婧江蘇無錫報(bào)道）11月18日，無錫市錫山區(qū)人民政府?dāng)y手無錫市貿(mào)促會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)等機(jī)構(gòu)合作，在江蘇省無錫市舉辦2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會(huì)議暨企業(yè)家峰會(huì)。本次大會(huì)聚焦電池新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、深度介紹錫山新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目投資落地，力爭打造國內(nèi)高價(jià)值、高規(guī)格、有影響力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)交流大會(huì)。
前晨汽車創(chuàng)始人、CEO黃晨東
18日下午，前晨汽車創(chuàng)始人、CEO黃晨東在會(huì)上發(fā)表了題為《雙碳時(shí)代下電動(dòng)卡車行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的主題演講，分享了交通工具電動(dòng)化、前晨電動(dòng)輕卡與重卡等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
“交通工具的電動(dòng)化，我認(rèn)為還是相對(duì)樂觀的”，黃晨東表示，中國交通工具“電動(dòng)化”正在逐步滲透，預(yù)計(jì)2030年中國乘用車電動(dòng)化比例均將超過80%，工程機(jī)械預(yù)計(jì)約40%-50%，輪船約20%-30%，飛機(jī)真正要電動(dòng)化可能時(shí)間會(huì)長一點(diǎn)。
在動(dòng)力電池方面，電池技術(shù)持續(xù)迭代，電動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)勢進(jìn)一步突出：首先，電池成本下降，性價(jià)比提升。無鈷材料、磷酸錳鐵鋰材料的發(fā)展，將推動(dòng)電池性價(jià)比進(jìn)一步顯現(xiàn)。其次，能量提升，性能增強(qiáng)。從高鎳三元電池，到固態(tài)電池、無稀有金屬電池及鋰空氣電池的迭代，將提升續(xù)航里程、升級(jí)使用體驗(yàn)。
在能源補(bǔ)給形式方面，黃晨東介紹，充電、換電、加氫等多樣化趨勢凸顯。其中，得益于換電模式在補(bǔ)能效率、購置成本及能源成本的優(yōu)勢，運(yùn)營類車輛換電優(yōu)勢顯著：換電重卡在新能源重卡中銷量占比逐年提升，2021年約為42%。在封閉及短途運(yùn)輸場景中，換電重卡年均毛利水平較充電模式高約20%。
黃晨東還提到，電驅(qū)發(fā)展路線將提升電動(dòng)化產(chǎn)品性價(jià)比。電動(dòng)化產(chǎn)品均已展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，其中輕卡、摩托得益于技術(shù)成熟度較高，經(jīng)濟(jì)性更加突出。
資料顯示，前晨汽車創(chuàng)立于2020年9月，是一家專注智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車研發(fā)，融合電動(dòng)平臺(tái)創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技公司。
就在上個(gè)月（10月20日）第1000輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源輕卡前晨EC1在中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司正式下線！從2021年10月到2022年10月，僅用一年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從0到1000的跨越。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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