在運(yùn)營(yíng)終端上，我們主要采取“農(nóng)村包圍城市”的推廣模式，首先在二三線城市推廣，然后滲透到一線城市。事實(shí)上，這樣的推廣模式是成功的。雖然在2014年創(chuàng)新聯(lián)盟才拿到第一筆訂單（700臺(tái)），但是也借此機(jī)會(huì)打下了知名度，獲得了市場(chǎng)的肯定，今年有望拿下8000多臺(tái)的市場(chǎng)訂單。
目前，沃特瑪已經(jīng)在渭南、臨汾、銅陵、惠州等十多個(gè)城市運(yùn)行。
主打磷酸鐵鋰電池
《新能源汽車報(bào)》：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，三元電池的應(yīng)用日漸增多。對(duì)于沃特瑪來(lái)說(shuō)，未來(lái)電池技術(shù)發(fā)展路線規(guī)劃是怎樣的？會(huì)轉(zhuǎn)向以三元電池為主嗎？
趙樂(lè)：近兩年內(nèi)，沃特瑪還是以磷酸鐵鋰電池為主要研究方向。因?yàn)殡姵夭牧媳举|(zhì)決定了電池的安全性，相比三元電池，磷酸鐵鋰經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，安全性更高。沃特瑪從2008年開(kāi)始一直都是以磷酸鐵鋰電池為主，電池產(chǎn)品占市場(chǎng)份額的70％—80%。目前，搭載沃特瑪動(dòng)力電池的車輛有20000多臺(tái)，主要以磷酸鐵鋰為主。
沃特瑪在電池技術(shù)研究方面并不會(huì)固步自封，我們一直都有在不斷探索。
2012年，沃特瑪抓住了四部委聯(lián)合創(chuàng)新工程項(xiàng)目的契機(jī)，在國(guó)內(nèi)上千家的動(dòng)力電池廠商中脫穎而出，成為8家被扶持電池企業(yè)中的一家，并成功拿到了財(cái)政部給予的1.5億元的扶持資金，開(kāi)始研發(fā)三元材料電池。到2014年，沃特瑪才開(kāi)始有小批量三元電池產(chǎn)品，主要應(yīng)用于物流車，大概有2000多輛，是磷酸鐵鋰產(chǎn)品的10%。
此外，我們還特意從美國(guó)硅谷請(qǐng)來(lái)電池技術(shù)研究方面的專家，尋求技術(shù)突破。
隨著三元電池技術(shù)的逐步提高，在能量密度上占有優(yōu)勢(shì)的三元電池在市場(chǎng)上的需求量會(huì)逐漸增加。等到三元電池技術(shù)發(fā)展成熟后，沃特瑪也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)的發(fā)展逐漸增加市場(chǎng)投放數(shù)量。
今年，沃特瑪向市場(chǎng)投放的物流車訂單有望突破5000臺(tái)，其中2000臺(tái)將裝配三元電池。
電池安全是個(gè)綜合問(wèn)題
《新能源汽車報(bào)》：近來(lái)，電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)，如廈門電動(dòng)公交起火事件，這樣也引發(fā)了大眾對(duì)汽車安全問(wèn)題的重視。但是，人們總是把責(zé)任歸咎于電池上，認(rèn)為電動(dòng)汽車安全性問(wèn)題主要是電池的問(wèn)題。對(duì)此，你是怎么看的？沃特瑪在電動(dòng)汽車安全問(wèn)題上采取了什么措施？
趙樂(lè)：沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立的初衷就是解決消費(fèi)者、汽車運(yùn)營(yíng)公司的三大顧慮：安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題，人們的認(rèn)識(shí)都是非常片面的，只是簡(jiǎn)單的把矛頭指向電池。
大家都知道，電池是新能源汽車的核心部件，但是新能源汽車是一個(gè)系統(tǒng)工程。從最原始的單體電芯安全到成組電池模塊設(shè)計(jì)安全，再到電池管理系統(tǒng)的安全、動(dòng)力匹配系統(tǒng)的安全、乘車使用環(huán)境安全、運(yùn)營(yíng)管理安全以及充電維護(hù)安全，必須完全協(xié)調(diào)才能保證車輛不出事。所以單一的把電動(dòng)車產(chǎn)生的問(wèn)題歸咎于電池上是不正確的。
新能源汽車還處于發(fā)展階段，存在這樣或那樣的問(wèn)題是必然，大眾應(yīng)該以寬容去包容。只有在不斷遇到的問(wèn)題中去尋找突破，才能有發(fā)展才能進(jìn)步。出了問(wèn)題并不可怕，重要的是我們?cè)趩?wèn)題中怎樣尋找到正確的解決方法，從中吸取教訓(xùn)，避免下次類似問(wèn)題再次發(fā)生。借此與同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，少走彎路。
針對(duì)一系列安全事件的發(fā)生，沃特瑪在新能源汽車安全性方面建立了互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電機(jī)、電池、電控等零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果哪個(gè)部件出了問(wèn)題，沃特瑪會(huì)派工作人員第一時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)檢修，真正做到提前預(yù)防、遠(yuǎn)程診斷，力爭(zhēng)將新能源汽車的安全隱患降到最低。
在公交體系方面，接入沃特瑪通訊接口，公交車司機(jī)每天可以對(duì)電池的連接件進(jìn)行檢查，把隱患扼殺在“搖籃”里。
記者手札
做電池領(lǐng)域的“沃爾瑪”
沃特瑪三個(gè)字，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)并不陌生。發(fā)起于2002年的深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沃特瑪”），發(fā)展至今已走過(guò)13個(gè)年頭，在我國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位，被大眾所熟知。趙樂(lè)認(rèn)為，電動(dòng)車好不好，電池是關(guān)鍵，所謂“電池好，車主樂(lè)”。而沃特瑪將努力做電池領(lǐng)域的沃爾瑪。
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