ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)
鋰電“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月21日訊（陳語 張倩 山東青島 圖文直播）“政府針對(duì)零排放出臺(tái)了一系列政策，如果沒有新能源電池，這個(gè)目標(biāo)是很難實(shí)現(xiàn)的。”加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司亞太區(qū)總經(jīng)理黃晏暉介紹，“新能源電池行業(yè)變化非常快，將來我們會(huì)看到大量電動(dòng)車或者氫燃料電動(dòng)汽車。”
11月21—23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——第6屆中國(guó)（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達(dá)沃斯”）在中國(guó)·青島西海岸新區(qū)·星光島會(huì)議中心隆重舉行。
21日上午，黃晏暉在ABEC 2018論壇上做了題為《氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展》的主題演講，分享了氫燃料電池發(fā)展五大建議等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司亞太區(qū)總經(jīng)理黃晏暉
黃晏暉認(rèn)為，氫燃料電池如果想成為真正的顛覆性技術(shù)，還需要在五個(gè)方面努力：
第一、降低成本，提升性能。如果把氫燃料電池這個(gè)行業(yè)跟太陽能、風(fēng)能對(duì)比的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)氫燃料電池比風(fēng)能和太陽能大約晚十五年。“如果看太陽能和風(fēng)能今天的成本，我們認(rèn)為再過十五年之后，氫燃料電池的成本也是一樣具備競(jìng)爭(zhēng)力。”黃晏暉稱。
第二、針對(duì)氫燃料電池電氣化，不僅僅是氫燃料電池本身，而是需要整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)包括相關(guān)零部件一起合作。
據(jù)悉，巴拉德是有39年歷史的電池公司，今年8月份，巴拉德宣布，已與濰柴動(dòng)力（000338）展開戰(zhàn)略性合作。包括：濰柴在巴拉德進(jìn)行約1.63億美元（相當(dāng)于11.12億人民幣）的重大股權(quán)投資，相當(dāng)于巴拉德19.9％的股份；成立合資公司以支持中國(guó)蓬勃發(fā)展的燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)；與合資公司的一個(gè)9000萬美元技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，合資公司將獲得巴拉德新一代LCS燃料電池電堆和動(dòng)力模組的授權(quán)許可，應(yīng)用于中國(guó)公交車、商用卡車和叉車市場(chǎng)等。
第三、要優(yōu)先在中型和重載車輛領(lǐng)域，推廣氫燃料電池。
第四、降低氫氣的成本，讓它跟石油的對(duì)比有優(yōu)勢(shì)。
第五、生產(chǎn)真正清潔的氫氣，盡快驅(qū)動(dòng)氫燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。
（以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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