過度依賴政策導向 新能源汽車賣給誰？(2)

【市場觀察】

新能源汽車市場有望迎來井噴期

與去年相比，我國消費者已經越來越能接受新能源車，再加上諸多利好政策的實施，私人購車比例逐漸增加。對于企業來說，當前最大的問題是如何通過“強健自身”，在私人用戶市場及早搶占份額。全國乘聯會秘書長崔東樹指出，只有私人消費成為新能源車市場的主流，才是剛性需求，讓新能源汽車產銷量真正走強，也能拉動配套設施等全產業鏈的發展。

全媒體記者留意到，國家政策方面也在向私人新能源車消費方向傾斜，雙積分制的推出，以及補貼退坡，給予企業更多壓力，讓整車廠能造出更多適合個人用戶需求的新能源汽車。私人新能源車比例的不斷加大，也使車企在產品布局上開始多元化，推出更加細分的車型，以滿足消費者對于新能源車的需求。最近工信部公布的新能源車準入目錄已經體現了這種現象，最近幾個批次的《目錄》當中，純電動乘用車數量已經超過去年全年，用于商業和專車用途的新能源客車的數量則少于去年。崔東樹表示，私人消費市場的走強，使政府對新能源車支持力度加大的同時，各車企也應完善新能源車產品線，以迎接未來國內新能源車市場的井噴期。