8 、11月新能源客車各企業(yè)差異化 客車企業(yè)數量眾多，主力企業(yè)參與并非很強。鄭州宇通、安凱客車、北汽福田、中通、比亞迪、東莞中汽宏遠和南京金龍

8、11月新能源客車各企業(yè)差異化

新能源客車,電動大巴

客車企業(yè)數量眾多，主力企業(yè)參與并非很強。鄭州宇通、安凱客車、北汽福田、中通、比亞迪、東莞中汽宏遠和南京金龍等表現較強等表現突出。

傳統客車企業(yè)競爭優(yōu)勢不可撼動，新勢力的“投資換市場”是區(qū)域深度滲透的捷徑；產品性能是外地品牌拓展市場的基本技能。

新能源客車的區(qū)域性特征仍較明顯，形成和諧發(fā)展的局面。

9、11月各區(qū)域市場的企業(yè)差異化很強

新能源客車,電動大巴

11月新能源客車表現較強的是杭州、廣州、上海、蘇州、寧波等。

由于疫情后私家車出行比例提升，加之個人兩輪出行比例上升，公交市場的新能源需求疲軟。客車企業(yè)相對不容易，市場競爭多因素促進。

[責任編輯：張倩]

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