多氟多：現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)能1.5GWh 在擴(kuò)建4GWh生產(chǎn)線
日前，多氟多在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，目前公司鋰電池產(chǎn)能1.5GWh，在擴(kuò)建4GWh生產(chǎn)線，規(guī)劃10GWh生產(chǎn)線。此外，目前，六氟磷酸鋰的內(nèi)貿(mào)價(jià)格約9.5萬元/噸左右，已是大部分企業(yè)的成本線，但多氟多自制直接原材料氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷，成本要低于同行平均成本。
競(jìng)相加入燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈 多地試水商業(yè)化運(yùn)營
目前越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)，各大知名汽車企業(yè)紛紛布局，傳統(tǒng)能源企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本也相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼投入。氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。近年來，國務(wù)院制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展。規(guī)劃提出到2025年要實(shí)現(xiàn)5萬輛的推廣規(guī)模，到2030年要達(dá)到100萬輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用，市場(chǎng)前景廣闊。目前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系已經(jīng)初步建立，市場(chǎng)化步伐正在加快，2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到1275輛，同比增長了103%；2018年1-11月產(chǎn)量是465輛，但預(yù)計(jì)12月份還有大規(guī)模上量。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前燃料電池汽車行業(yè)面臨的一些發(fā)展瓶頸。包括某些核心材料和關(guān)鍵部件如質(zhì)子交換膜、高速電機(jī)還依賴進(jìn)口；氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分配在國家層面仍然沒有清晰落地的規(guī)劃藍(lán)圖，加氫站布局過于單一，消費(fèi)端氫氣使用成本仍然較高等。
寧德時(shí)代牽手浙江吉潤成立動(dòng)力電池合資公司
12月20日，吉利汽車控股有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江吉潤”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，為吉利新能源車型提供核心動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)。“合資公司注冊(cè)資本為10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時(shí)代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。”
吉利也是繼上汽、廣汽之后，又一家與寧德時(shí)代建立電池合資公司的整車企業(yè)。在國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，雖然動(dòng)力電池的生產(chǎn)廠商大大小小超過100家，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能依然緊缺，訂單向著頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)十分明顯。雖然僅僅成立7年時(shí)間，但寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。今年1-11月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)總量約43.53Gwh。其中寧德時(shí)代以17.86GWh排名第一，占比41.03％；比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99％。兩者的占比超過6成。
24M將于2019年建廠 半固態(tài)電池進(jìn)入商業(yè)化進(jìn)程
從A123分拆出來24M公司一直很低調(diào)，近日，公司表示將通過取消電極中的非活性材料來提供更便宜的半固體電池?，F(xiàn)在該公司已經(jīng)獲得了2200萬美元的資金支持，并將從明年開始建立一個(gè)小型產(chǎn)業(yè)化工廠。
在麻省理工學(xué)院的研究人員的支持下，2010年24M開始開發(fā)新型電池。2015年，他們首次使用半固態(tài)電解液展示新的電池設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，從而降低了生產(chǎn)成本。
對(duì)于內(nèi)部稱為SemiSolid的工藝，M24使用電解質(zhì)作為加工溶劑，因此消除了資金和能源密集型步驟，如干燥，溶劑回收，壓延和電解質(zhì)填充。為此，他們發(fā)明了新的電池設(shè)計(jì)，無需使用重要的非活性材料，如銅，鋁和隔板。目前，24M電池的實(shí)驗(yàn)室規(guī)模版本的能量密度在每千克280至300Wh/kg之間，超過了目前市場(chǎng)上大多數(shù)電池的平均250Wh/kg。
全球第一條鈉離子電池生產(chǎn)線在遼寧鞍山誕生
近日，遼寧星空鈉電電池有限公司歷時(shí)四年自主研發(fā)的鈉離子電池開始量產(chǎn)，全球第一條鈉離子電池生產(chǎn)線在鞍山誕生。鞍山民營企業(yè)在鈉離子電池技術(shù)和生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了世界首創(chuàng)，這將對(duì)我國乃至世界清潔能源開發(fā)利用、電網(wǎng)運(yùn)行控制、終端用電方式產(chǎn)生革命性影響。明年，鈉離子電池在鞍批量達(dá)產(chǎn)后，將率先在國家電網(wǎng)供電領(lǐng)域中得到應(yīng)用。
與其他電池相比，星空鈉電的鈉離子電池具有安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保三大特性，可循環(huán)使用4000多次。不僅可以在電力的發(fā)、輸、配、送、用等各個(gè)環(huán)節(jié)均可得到應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能電力系統(tǒng)的合理優(yōu)化配置，還可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。目前，星空鈉電已接下國網(wǎng)遼寧綜合能源有限公司的百億訂單，明年達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)及應(yīng)用能力后，年產(chǎn)值將達(dá)到100億元以上。
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