生意社數(shù)據(jù)檢測顯示，2019年的鈷市行情雖不如17、18年火爆，但仍算得上大漲大跌。總體來說，2019年鈷市價格走勢呈現(xiàn)出如此走勢，主要是有2019年的兩件大事決定的。
一、補貼退坡
2019年新能源汽車市場最主要的詞匯就是補貼退坡。3月26日下午，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部以及發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱“《通知》”)。《通知》主要內(nèi)容包括：1、純電動乘用車最高補貼檔位在退坡后僅為2.5萬元，相比較2018年減少50%。2、過渡期后，新能源汽車地方補貼直接取消(新能源公交車和燃料電池汽車除外)，3、續(xù)航250公里以下電動車不再補貼。過渡期為2019年3月26日至6月25日。《通知》的正式發(fā)布，為2018年以來的補貼退坡政策的猜測畫上了一個逗號，也在新能源汽車的產(chǎn)銷上畫上了一個休止號。
補貼過渡期以后，2019年新能源汽車產(chǎn)銷自7月以來，連續(xù)5個月同比下跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，新能源汽車銷量分別為8萬輛、8.5萬輛和8萬輛，同比分別下降4.7%、15.8%和34.2%；到了10月和11月，銷量分別為7.5萬輛和7.2萬輛，同比下降幅度更是擴大至45%以上。新能源汽車產(chǎn)銷的大幅下降，對鈷市行情利空，鈷后市需求預(yù)期下降，鈷行情利空。
二、嘉能可鈷礦停產(chǎn)
Mutanda是嘉能可旗下位于剛果金的大型銅鈷礦山，2018年Mutanda產(chǎn)礦銅19.9萬噸，鈷2.73萬噸，分別占全球供應(yīng)0.9%、20.8%，為全球第一大鈷礦；2019年上半年Mutanda鈷產(chǎn)量達到1.34萬噸，同比+13.6%。2019年8月，因為電池金屬材料價格的快速下跌及項目成本上升，嘉能可宣布2019年底關(guān)閉此鈷礦，進入為期兩年的維護期。11月26日，嘉能可宣布Mutanda銅鈷礦提前進入維護期，至此嘉能可銅鈷礦停產(chǎn)事件正式兌現(xiàn)。嘉能可鈷礦的停產(chǎn)，后市鈷供給大幅下降，后市鈷行情利好。
三、總結(jié)及后市預(yù)測
新能源汽車補貼的大幅退坡導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展放緩，鈷市后市需求上漲看空，前期鈷價水分積累，都是2019年鈷價大幅下跌的原因。但新能源汽車補貼的退坡絕對是眾多原因中最主要的和最關(guān)鍵的導(dǎo)火索。而嘉能可鈷礦停產(chǎn)則是在鈷市中投入了一劑強心針，8月份開始的鈷價反彈正是受此消息的刺激。但隨著時間的推移，新能源汽車銷量下滑速度遠超市場預(yù)期，鈷市后市需求不容樂觀，鈷價反彈受阻開始下滑，同時由于鈷礦成本增高，鈷價下跌幅度較小，鈷價維持在相對高位，一直維持到嘉能可鈷礦停產(chǎn)得到兌現(xiàn)。嘉能可鈷礦停產(chǎn)之后鈷價一度上漲，但由于年關(guān)將近，鈷企業(yè)為緩解資金壓力，低價出貨時有發(fā)生，導(dǎo)致鈷價始終難以大幅反彈。時間來到2020年的到來，新能源汽車產(chǎn)銷逐步穩(wěn)定，5G手機或迎來換機潮，鈷市后市需求預(yù)期有所增長；供給方面，嘉能可鈷礦停產(chǎn)得到兌現(xiàn)，鈷礦供給勢必減少，鈷供需關(guān)系將得到一定的改變，2020年預(yù)期將是鈷穩(wěn)定發(fā)力的一年，鈷價預(yù)期上漲，同時現(xiàn)在投資謹慎和市場流動資金減少，鈷市難以再現(xiàn)17年鈷市瘋漲的行情。總體來說，2020年鈷市行情預(yù)期小幅穩(wěn)步上漲。
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