3月21日上午，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在位于吉林長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，列車(chē)成功以時(shí)速160公里滿(mǎn)載運(yùn)行。

由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē) 新華社記者 王帆 攝

由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē) 新華社記者 王帆 攝

來(lái)自新華社的消息顯示，3月21日上午，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在位于吉林長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，列車(chē)成功以時(shí)速160公里滿(mǎn)載運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

報(bào)道稱(chēng)，這款列車(chē)應(yīng)用了多儲(chǔ)能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動(dòng)力供能方案，同時(shí)采用了中車(chē)長(zhǎng)客自主開(kāi)發(fā)的氫電混動(dòng)能量管理策略和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時(shí)提高供能的靈活性和可靠性，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

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