與此同時(shí)，德國汽車行業(yè)必須投入數(shù)十億歐元開發(fā)更清潔的汽車，并應(yīng)對(duì)Uber等拼車服務(wù)的興起。

大眾汽車

圖/大眾汽車

據(jù)彭博社報(bào)道，作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，德國正承受著全球貿(mào)易戰(zhàn)的負(fù)面影響。最新數(shù)據(jù)顯示，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商2019年在德工廠的產(chǎn)量為466萬輛，達(dá)到1996年以來的最低水平。

本周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日）德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱VDA）指出，國際市場需求下降導(dǎo)致德國汽車產(chǎn)量下滑9%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，德國全球制造業(yè)大國的地位建立于汽車制造業(yè)基礎(chǔ)之上，然而外界對(duì)汽車污染問題的擔(dān)憂（大眾“排放門”加劇了這一擔(dān)憂情緒）、貿(mào)易沖突以及經(jīng)濟(jì)放緩都抑制了市場需求。戴姆勒、大眾和零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)都采取了裁員舉措以削減成本。

與此同時(shí)，德國汽車行業(yè)必須投入數(shù)十億歐元開發(fā)更清潔的汽車，并應(yīng)對(duì)Uber等拼車服務(wù)的興起。Uber的市值已經(jīng)與戴姆勒相當(dāng)。

VDA還稱，德國汽車市場規(guī)模擴(kuò)張了5%，今年德國新車銷量為360萬輛，創(chuàng)下2009年以來最高紀(jì)錄，但德國車市規(guī)模今年可能會(huì)有所收縮。

德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局最新數(shù)據(jù)顯示，去年德國電動(dòng)汽車銷量為6.3萬輛，使得德國在歐洲最大電動(dòng)汽車市場的寶座上坐的更穩(wěn)。

[責(zé)任編輯：陳語]

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