據(jù)美國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站InsideEVS獨(dú)家對(duì)電車(chē)匯披露，今年2月，全美新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量約為7881輛，比2015年同期增長(zhǎng)了13%（6951輛），并且也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的領(lǐng)先于2014年同期創(chuàng)下的記錄——7030輛。
在市場(chǎng)份額層面，純電動(dòng)車(chē)輛與插電式混合動(dòng)力車(chē)輛的比例如下圖：
綜合測(cè)算，純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額為：
混合動(dòng)力市場(chǎng)份額---4068輛---52%
純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額----3813輛---48%
雖然美國(guó)新能源汽車(chē)在今年2月出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，但受多重原因影響，在各車(chē)型銷(xiāo)量方面，卻呈現(xiàn)出了冰火兩重天的局面。盤(pán)點(diǎn)2月美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前幾位的企業(yè)，依舊維持了相對(duì)穩(wěn)定的格局。（詳見(jiàn)下圖）
其中，特斯拉以1950輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，依舊維持高增長(zhǎng)，而寶馬卻一反常態(tài)的出現(xiàn)了持續(xù)低迷，2月新能源汽車(chē)在美國(guó)的總銷(xiāo)量?jī)H為647輛，位列主流企業(yè)最后一名。幸運(yùn)的是，其它款新能源汽車(chē)，并沒(méi)有布寶馬i系列新能源汽車(chē)的后塵。其余16款主流新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁銷(xiāo)量，支撐美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下銷(xiāo)售的最新記錄。單從2月銷(xiāo)售情況看，這一銷(xiāo)量已較去年同期增長(zhǎng)了30%。
車(chē)型方面，在2月份，寶馬i3銷(xiāo)量下降了77%，相比于前一年同期1089輛的銷(xiāo)量，2月，該車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H為248輛。而寶馬X5插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，自上市以來(lái)第三個(gè)完整的月份，銷(xiāo)量為345輛，2月份銷(xiāo)量?jī)H為全美主流新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量的第七位。部分美國(guó)媒體調(diào)侃，寶馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的急轉(zhuǎn)直下，猶如“死亡的拳頭”。
奧迪 A3 e-tron 的銷(xiāo)量同寶馬i3一樣，2月銷(xiāo)量均為248輛。不過(guò)，因?yàn)檫M(jìn)入美國(guó)時(shí)間短，銷(xiāo)售基數(shù)小，庫(kù)存量較少等原因，奧迪的增長(zhǎng)率著實(shí)不錯(cuò)。有美國(guó)汽車(chē)業(yè)界人士評(píng)論，奧迪很有可能成為黑馬，今年步入美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“前五”的銷(xiāo)量榜。
此外，福特Fusion Energi以單月932輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，首次超過(guò)了日產(chǎn)Leaf-聆風(fēng) 930輛的單月銷(xiāo)量（932vs930)
2月份銷(xiāo)量刷新2015單月紀(jì)錄的車(chē)型（括號(hào)中為過(guò)去12個(gè)月最高銷(xiāo)量）如下：
特斯拉 Model X *- 400(370)
現(xiàn)代索納塔PHEV - 200(175)
保時(shí)捷Cayenne e-Hybrid - 172(146)
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