3月12日，波音公司對波音787電池系統(tǒng)改進措施的試驗和取證計劃已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局的批準。待該計劃的每一步成功實施后，美國聯(lián)邦航空局將批準波音787恢復商業(yè)運營。
波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納指出，公司的工作重點一直都是開發(fā)出一個永久性解決方案?？导{說：“通過與公司內(nèi)外的電池技術專家通力合作，我們已經(jīng)提出了一整套旨在將電池失效的可能性降到最低的解決方案，同時確保任何電池事件都不會影響到飛機的持續(xù)安全運營?！?
提案包括三個層面的改進。首先改進了電池的設計特性，以阻止故障發(fā)生，并可對故障進行隔離。第二，加強了制造、運行和測試工藝，以確保電池及其組件擁有最高水平的質(zhì)量和性能。第三，針對發(fā)生概率很低的電池失效 ，引入了新的封閉系統(tǒng)，可以阻止任何水平的電池過熱影響到飛機和乘客。
電池設計特性改進包括增加新的隔熱和絕緣材料以及其他變化。加強的制造和測試工藝包括電池組裝前更加嚴格的電池芯檢測。運行改進主要聚焦于收緊系統(tǒng)的電壓范圍。新的封閉系統(tǒng)的重要特性之一是確保該系統(tǒng)內(nèi)或電池中不會出現(xiàn)著火。新設計的其他細節(jié)波音公司將在幾天后公之于眾。
美國聯(lián)邦航空局還批準波音公司開始兩架飛機的試飛活動：一架將進行試驗以驗證整套解決方案在飛行中和地面上都可按照設計發(fā)揮作用，另一架將進行與電池問題無關的針對發(fā)動機改進措施的試驗。根據(jù)具體需要，可能安排進一步的試驗。
取證計劃中包括了一系列試驗，旨在展示改進的電池系統(tǒng)在正常和非正常條件下的工作情況。這些試驗計劃是基于美國聯(lián)邦航空局的標準以及美國航空無線電技術委員會發(fā)布的有關指導方針制訂的。
美國航空無線電技術委員會是一個咨詢委員會，其職能是提供幫助確保符合規(guī)范要求的推薦性意見。在最初的波音787電池取證計劃制訂時，委員會的上述指導方針尚不存在。
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