1日，美國(guó)6月插電式汽車(chē)銷(xiāo)量新鮮出爐，盡管沒(méi)有突破5月歷史新高12053臺(tái)，但是在福特和保時(shí)捷尚未公布月度銷(xiāo)量的情況下，仍高于去年同期，達(dá)到8492臺(tái)。
日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)繼續(xù)保持“銷(xiāo)量王”，6月在美國(guó)銷(xiāo)售2347臺(tái)，低于5月記錄最好水平3117臺(tái)，但同比卻增長(zhǎng)5.5%。今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售12736臺(tái)，進(jìn)一步拉開(kāi)了與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)等電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量差距。同時(shí)，聆風(fēng)已連續(xù)16個(gè)月不斷刷新銷(xiāo)售記錄，交貨量幾乎是2013年同期的三分之一。
沃藍(lán)達(dá)6月銷(xiāo)量為1777臺(tái)，高于5月的1684臺(tái)，超越豐田普銳斯插電版，重新奪回第二名的位置。今年上半年共銷(xiāo)售8615臺(tái)，自上市以來(lái)的歷史累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到63167臺(tái)。
5月剛在美國(guó)“出道”的寶馬i3，銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，6月售出358臺(tái)。而特斯拉Model S上月交付量增加，預(yù)計(jì)為1800臺(tái)，重返銷(xiāo)量排行前三。
6月看點(diǎn)
今年1至6月份，沃藍(lán)達(dá)的銷(xiāo)量逐月上升，累計(jì)銷(xiāo)售8615臺(tái)，整體較去年同期的9855臺(tái)下降了13%。單月銷(xiāo)量也沒(méi)有觸及去年6月的歷史高點(diǎn)2698臺(tái)，今年6月的銷(xiāo)量較去年同期下滑34%至1777臺(tái)。因此，通用汽車(chē)公司下半年的銷(xiāo)售壓力很大。
2014款沃藍(lán)達(dá)今年提前停產(chǎn)，2015款沃藍(lán)達(dá)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，6月底前已有部分車(chē)輛運(yùn)抵經(jīng)銷(xiāo)商。通用汽車(chē)公司已經(jīng)將大部分2014款沃藍(lán)達(dá)的庫(kù)存裝船運(yùn)出，其中一半供應(yīng)夏季銷(xiāo)售。2014款沃藍(lán)達(dá)的起價(jià)目前是33185元，秋季之前可能不會(huì)出現(xiàn)2015款車(chē)型的大量庫(kù)存。
通用4月確認(rèn)將投資4.49億美元生產(chǎn)下一代車(chē)型，第二代沃藍(lán)達(dá)的車(chē)型年份定為2016款，預(yù)計(jì)2015年下半年上市。
日產(chǎn)聆風(fēng)6月售出2347臺(tái)，為連續(xù)第16個(gè)月增長(zhǎng)。照此速度，預(yù)計(jì)今年全年的銷(xiāo)量可以達(dá)到30000臺(tái)。當(dāng)月，全新的2015款車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)在許多經(jīng)銷(xiāo)店，2014款車(chē)型停產(chǎn)后，聆風(fēng)的庫(kù)存量下降到了低于20天的供應(yīng)水平。
自從得克薩斯州補(bǔ)貼政策5月生效后，聆風(fēng)在奧斯汀、達(dá)拉斯和休斯頓市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅躍升，6月最后一周的業(yè)績(jī)最好。此外，日產(chǎn)汽車(chē)公司6月宣布將以5499美元的價(jià)格為2011和2012款聆風(fēng)車(chē)主更換鋰離子電池組，這套新鋰離子電池組也是2015款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，被稱(chēng)為“蜥蜴”的新電池更耐極端高溫，可以延長(zhǎng)亞利桑那州、德克薩斯州和加利福尼亞州南部地區(qū)聆風(fēng)的使用壽命。
6月份，寶馬i3在美國(guó)售出358臺(tái)，較前月增長(zhǎng)7%。5月，寶馬i首次登陸美國(guó)市場(chǎng)便取得了336臺(tái)的銷(xiāo)售佳績(jī)。與許多其他插電式汽車(chē)的首次發(fā)售不同，寶馬i3有充裕的庫(kù)存，隨時(shí)等待消費(fèi)者提車(chē)。
特斯拉沒(méi)有公布Model S的6月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，直到第二季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點(diǎn)主要在歐洲，美國(guó)的交貨量與產(chǎn)量不匹配就不足為奇，估計(jì)Model S上月售出了1800臺(tái)。
第二季度是特斯拉最困難的一季，許多歐洲國(guó)家需求不斷增長(zhǎng)，美國(guó)長(zhǎng)期積壓的本土訂單也需要兌現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口約585臺(tái)。此外，還要著手Model X的生產(chǎn)。由于5月是交車(chē)峰谷期，6月便成為集中交車(chē)高峰期。展望未來(lái)，預(yù)計(jì)6月份的大多數(shù)美國(guó)訂單將在第3季度交付，非美國(guó)訂單的生產(chǎn)和交付要等到7月和8月。
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