陽光動(dòng)力號(hào)2日在從日本飛往夏威夷時(shí)，連續(xù)飛行8300公里，創(chuàng)造了太陽能飛機(jī)飛行史上的新紀(jì)錄，但太陽能電池在這次長距離飛行過程中因過熱而嚴(yán)重受損。
據(jù)瑞士資訊7月15日?qǐng)?bào)道，瑞士太陽能飛機(jī)陽光動(dòng)力2號(hào)因?yàn)樘柲茈姵負(fù)p害、無法繼續(xù)飛行。7月15日，陽光動(dòng)力號(hào)團(tuán)隊(duì)宣布，損壞的電池?zé)o法修復(fù)，因此從夏威夷飛往鳳凰城的計(jì)劃推遲到2016年4月。
陽光動(dòng)力號(hào)2日在從日本飛往夏威夷時(shí)，連續(xù)飛行8300公里，創(chuàng)造了太陽能飛機(jī)飛行史上的新紀(jì)錄，但太陽能電池在這次長距離飛行過程中因過熱而嚴(yán)重受損。
陽光動(dòng)力2號(hào)3月初從阿布扎比出發(fā)，啟程環(huán)球之旅，飛越了印度、喜瑪拉雅和中國。飛機(jī)上的1.7萬片太陽能電池向4個(gè)電子馬達(dá)輸送能量。該架飛機(jī)的翼展達(dá)72米，超過一架大型客機(jī)，而重量只相當(dāng)于一輛中型家用汽車。
飛行員安德烈?波許博格(62歲)和貝特朗?皮卡德(57歲)希望通過這次環(huán)球飛行證明，這種環(huán)保太陽能飛機(jī)的功能到底有多強(qiáng)。
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