圖片來源：LG新能源
近日，LG新能源公布了2025年第二季度財報。第二季度，得益于產品組合優化及持續的成本效率提升舉措，即便未依賴北美生產補貼，公司仍實現了季度盈利。
具體來看，第二季度，LG新能源合并營收達5.6萬億韓元，環比下降11.2%；營業利潤為4922億韓元，環比增長31.4%，營業利潤率為8.8%。值得注意的是，這一營業利潤中包括約4908億韓元的北美生產補貼。
LG新能源首席財務官Chang Sil Lee表示：“第二季度，我們不僅穩定了電動汽車電池的銷量，北美新儲能電池工廠也已啟動生產。不過，客戶采購意愿受限，加之金屬價格下跌反映到產品平均售價（ASP）中，對本季度營收造成了一定影響。”
Lee補充道：“與此同時，得益于北美產能提升帶來的產品組合優化，以及成本效率改善和材料成本占比優化，即便剔除北美生產補貼，公司仍實現了季度盈利。”
在財報會議上，LG新能源概述了下半年市場前景和戰略行動計劃。受美國、歐洲、英國等地關稅及政策調整影響，主流車企面臨成本壓力，公司預計電動汽車短期需求將出現放緩；但中長期來看，自動駕駛技術的進步有望成為推動增長的動力。
LG新能源預測，儲能系統（ESS）市場需求將持續上升——新能源電站與人工智能數據中心的新舊業務機遇將為儲能領域注入活力。此外，美國《通脹削減法案》（IRA）中的投資稅收抵免（ITC）政策，將通過鼓勵供應鏈向非中國電池供應商傾斜，創造更多市場機會。
在市場競爭方面，LG新能源認為，近期政策調整將強化對“受禁外國實體（PFE）”進入美國電池市場的壁壘，這對于已具備本地生產能力和穩定運營實力的電池企業而言，優勢將進一步凸顯。
基于上述市場變化，LG新能源的目標是在第二季度業績的基礎上保持增長勢頭。在第二季度，公司重點推進了北美儲能電池本地化生產，目前位于密歇根州的首個北美儲能電池制造中心已正式投產。通過主動調整產能擴張計劃，公司目標在今年年底將儲能電池年產能提升至17GWh。
在運營方面，LG新能源將首先聚焦儲能電池及新型形態、新型化學體系產品，以最大化現有產能利用率；同時通過調整和縮減投資計劃降低固定成本，并鞏固供應鏈與原材料采購的競爭力。
在業務布局方面，LG新能源將繼續擴大北美儲能業務，目標在2026年底前在該地區實現超30GWh的年產能；在歐洲，波蘭工廠將于下半年開始量產中低壓中鎳電池、磷酸鐵鋰電池（LFP）等中低端產品。
在技術進步方面，LG新能源計劃通過電動汽車/儲能系統用磷酸鐵鋰電池（LFP）和電動車輛用富錳鋰電池（LMR）豐富其中低端產品組合，同時通過創新技術提升產品競爭力（包括能量密度）。公司還將在2028年推出充電時間不到10分鐘的電動汽車電池。對于作為成本革新關鍵推動力的干法電極技術，公司將在今年內評估其量產可行性，并在韓國Ochang工廠搭建樣品生產體系。
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