據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站11月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛于兩周前出臺(tái)類似規(guī)定，如今就輪到了歐洲。坐飛機(jī)的時(shí)候被機(jī)組人員一再請(qǐng)求關(guān)閉平板手機(jī)的這一惱人時(shí)刻將再也不會(huì)出現(xiàn)。
據(jù)歐洲航空安全局(EASA)公告稱：歐洲的航空公司將允許乘客在飛機(jī)起降時(shí)也可以使用他們的平板電腦、智能手機(jī)以及其它電子設(shè)備。唯一的要求是，開(kāi)啟設(shè)備的飛行模式以防止通話和網(wǎng)絡(luò)連接。
因此，乘機(jī)時(shí)將可以使用電子設(shè)備，但是仍然禁止通話、信息發(fā)送或者使用Whatsapps（一款用于收發(fā)信息的軟件）。而在機(jī)上閱讀、播放音樂(lè)或者進(jìn)行其他一些不需要連接網(wǎng)絡(luò)的活動(dòng)將成為可能。
此項(xiàng)變更將在本月末正式公布，且并不會(huì)對(duì)那些在起降中仍需要關(guān)閉的筆記本電腦等較大型電子設(shè)備產(chǎn)生影響。
不過(guò)，想要在坐飛機(jī)起降的時(shí)候撥打電話或者上網(wǎng)還是需要繼續(xù)等待的。歐洲航空安全局還需向?qū)＜疫M(jìn)一步咨詢是否應(yīng)該改變其政策。他們表示正在研究這一情況的可能性，但是需要反復(fù)的驗(yàn)證，履行相關(guān)程序也需要一些時(shí)間。航空安全局在一份聲明中肯定道：“安全是我們的首要任務(wù)。更重要的是，乘客應(yīng)該繼續(xù)聽(tīng)從機(jī)組人員的安全建議，并繼續(xù)遵守機(jī)上規(guī)定?！?
新規(guī)定一旦生效，將適用于歐洲的航空公司經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品中。歐洲航空安全局在一份聲明中指出。“有了這一新的方針，各航空公司可以在自行評(píng)估后，決定乘客是否能在機(jī)上全程以飛行模式來(lái)使用這些設(shè)備。”
歐洲航空安全局的執(zhí)行董事帕德里克稱：“在不影響安全的前提下，在飛機(jī)上使用個(gè)人電子設(shè)備是自由化進(jìn)程的重要一步?！?
該機(jī)構(gòu)表示，如今，使用如平板電腦、智能手機(jī)和MP3等電子設(shè)備的人日益增多，因此會(huì)通過(guò)長(zhǎng)期研究來(lái)滿足人們?cè)跈C(jī)上使用移動(dòng)電話來(lái)通話的需求，但是不管怎樣，還是要最大限度地保證安全第一。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在兩周前也做出了同樣的決定：即旅客在飛機(jī)上可以飛行模式使用他們的平板電腦、手機(jī)和電子書(shū)設(shè)備。美國(guó)的研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，大部分商業(yè)航空公司所使用的飛機(jī)可以承受這些設(shè)備產(chǎn)生的無(wú)線電信號(hào)的干擾。但同歐洲一樣，打電話仍然被禁止。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局負(fù)責(zé)美國(guó)空中流量的調(diào)節(jié)，并向航空公司下達(dá)指令。每家公司須再自行決定如何運(yùn)用好這些規(guī)則，同時(shí)應(yīng)修改其安全手冊(cè)。聯(lián)邦航空局確信這些變革將會(huì)在今年年底前生效，但是應(yīng)該記住的是，特殊情況下機(jī)組成員“可以要求關(guān)閉這些設(shè)備”。
交通運(yùn)輸部解釋道：“那些想在飛機(jī)上閱讀電子書(shū)、更改幻燈片、寫文檔或者玩游戲的人，現(xiàn)在連起降的時(shí)候都不用顧忌了，可以全程使用，這些活動(dòng)往往都不需要用到互聯(lián)網(wǎng)?！睂?duì)于那些在機(jī)上提供wifi的航空公司來(lái)說(shuō)，上網(wǎng)仍然是有可能的。美國(guó)航空管理局也允許在無(wú)線設(shè)備之間使用藍(lán)牙技術(shù)的設(shè)備，比如藍(lán)牙鍵盤或者是藍(lán)牙耳機(jī)。
這次安全方面的變革有兩個(gè)因素：其一，改善科學(xué)和技術(shù)知識(shí)，其二則是有關(guān)的法律規(guī)定已經(jīng)過(guò)時(shí)。據(jù)悉，它的最后一次修訂還是在上個(gè)世紀(jì)六十年代
電池網(wǎng)微信
