北京市日前公布新能源小客車管理辦法，這成為國家去年發(fā)布開展新能源推廣應用工作通知后的首個管理辦法。如今新能源汽車概念愈發(fā)火熱，從特斯拉到寶馬i3再到比亞迪，2014年能否成為新能源汽車的發(fā)力之年？
電動汽車利好政策開閘 特斯拉概念股火熱
北京市科委日前公布《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》。辦法規(guī)定，對納入《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)和產品目錄》的小型、微型純電驅動載客汽車，將由北京市財政按照國家和北京市1：1的比例確定補助標準。國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
根據該辦法，所有受補貼車型必須納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，此外生產企業(yè)需具備完善的銷售服務體系，以及一定的產品研發(fā)、試驗驗證、生產等能力，并承諾對動力電池進行回收處理。
業(yè)內人士指出，這是繼工信部等部門去年發(fā)布《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》后國內首個新能源汽車管理辦法。其他城市的新能源汽車政策或將在春節(jié)后陸續(xù)發(fā)布。
臨近馬年春節(jié)，電動汽車概念已在股市中點燃。全球最為風靡的進口電動車特斯拉公布中國市場的布局后，國內相關上市公司股票連續(xù)翻紅，涉及電源管理、鋰離子電池、超級電容器、新材料等相關個股均出現不同程度上漲。其中金瑞科技兩日漲停，方正電機更是連續(xù)四日漲停。
“我們很早就從中國進口原材料，有幾億元合作采購金額。”特斯拉全球副總裁吳碧瑄在接受新華社記者專訪時表示，預計合作采購金額未來將隨產量上漲繼續(xù)增長。
1月底特斯拉通過官方博客公布其車輛在中國的起售價，這一價格低于市場預期，受到分析師正面認可。
根據特斯拉公司提供的數據，2013年其在全球的總銷量為2.25萬輛，預計2014年將有望超過4萬輛，而這其中離不開中國區(qū)的增長。“預計中國區(qū)銷量將占其總量很重要的一部分。”吳碧瑄說。
政策支持利好新能源
近年我國不斷加強發(fā)展新能源汽車，產業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策陸續(xù)出臺。全國乘聯會副秘書長崔東樹說，我國在新能源方面保持開明的態(tài)度，并將會給予合理的政策支持。
此前有專家指出，特斯拉在國內銷售需要進口車銷售的一系列手續(xù)，這個過程或將持續(xù)一年半。不過，吳碧瑄表示，自中國地區(qū)開放預訂以來，已有來自全國各地數百份訂單，目前車輛銷售手續(xù)已辦好，最早一批車主三四月份就可以提車。
這也說明，進口電動汽車在國內政策及審批過程中并未遇到太多障礙。
不過也有專家認為，由于特斯拉的時尚明星亮點，其概念的火爆未必能代表全部電動車市場，尤其是國產電動車仍需接受考驗。
新華信咨詢汽車營銷解決方案總經理金永生認為，整體來看電動車技術經過一段時間發(fā)展，國內外品牌沒有本質不同。特斯拉給自己插上時尚新貴標簽，成功撬動能引領社會潮流的部分階層認可，其傳播從明星向富豪再過渡到平民，以“居高臨下”的方式建立起強大的品牌勢能。
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