第二類企業(yè)是曾經(jīng)從事電動自行車、電動摩托車或者是農(nóng)用車制造領域轉型而來的，其中來自山東的“時風”就是這樣一個企業(yè)。它擁有自己的四大工藝（
第二類企業(yè)是曾經(jīng)從事電動自行車、電動摩托車或者是農(nóng)用車制造領域轉型而來的，其中來自山東的“時風”就是這樣一個企業(yè)。它擁有自己的四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝），雖然在整車的制作工藝上與乘用車依舊存在差距，但至少有自己的品控體系，有一定的品牌基礎，消費者在使用時如果出現(xiàn)質量問題，也找得到追溯的源頭。這部分企業(yè)或許是低速電動車行業(yè)日后的主力軍。
第三類就是有著乘用車制造背景或與之合作的企業(yè)，如陸地方舟等，它們所制造的低速電動車的質量在行業(yè)中算是相對比較好的，并且整車在安全性、品質等方面也更有保障，但售價相對也會更貴，普遍都在5萬元以上，與傳統(tǒng)的汽油乘用車相比幾乎沒有價格優(yōu)勢，因此市場占有量其實并不高。
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