讓消費(fèi)者購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)便宜和使用方便才能拉動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷售
每次成品油消費(fèi)稅的調(diào)高，其理由就是調(diào)整未來(lái)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)讓其更合理。國(guó)家和地方在發(fā)展新能源汽車(chē)方面可謂是大手筆，但是效果卻不好，為何？即使未來(lái)成品油只剩下稅費(fèi)的高油價(jià)時(shí)代，以及購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼誘惑越來(lái)越有限甚至越來(lái)越小的情況下，如果不從源頭根本讓消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)方便，再高的油價(jià)和再大的補(bǔ)貼，可能真正購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者依然是很小一部分消費(fèi)者。而部分生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企以取得地方政府補(bǔ)貼為幌子不從根本上提升電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)，不讓電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)劃化生產(chǎn)成本降低和不讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)，就不會(huì)有太多消費(fèi)者真正購(gòu)買(mǎi)使用不便的電動(dòng)汽車(chē)。
國(guó)家和地方希望發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，而不是從根本為電動(dòng)汽車(chē)用戶使用方便性出發(fā)，有限度的補(bǔ)貼誘惑力在逐漸減少的情況下，車(chē)企不把重心放在電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)提升和成本降低上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)很可能輸?shù)粜履茉雌?chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使用的不便最終導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的興趣依然不大。
總之，不管未來(lái)成品油消費(fèi)稅占油價(jià)的多大比重，也不管未來(lái)油價(jià)多高，如果電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)不提升和使用依然不便利的情況下，油價(jià)上漲等不可能給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)真正的春天。
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