但也有機構對新項目的投產放量進度持謹慎懷疑態度。上海有色金屬網認為,除產能投產進度值得商榷外,原料方面,目前過剩的原料主要為鋰原礦,而由原礦制成的碳酸鋰能否大規模應用在動力正極材料領域,仍值得追蹤。其預測2018年新增碳酸鋰供應不超過6萬噸,氫氧化鋰供應增量不超過5萬噸。
廣發證券有色金屬首席分析師巨國賢對記者表示,鋰價持續上漲,企業紛紛布局鋰礦資源及鋰鹽加工,表內規劃產能富足;但新建產能(尤其是鹽湖提鋰、云母提鋰等)真正釋放的時間、產量、產品質量及持續穩定性等存在不確定性。考慮環保標準、建設周期和客戶認證等關鍵因素,結合同業歷史產能釋放進度,預計全球鋰礦資源及鋰鹽加工產能集中于2018年第三季度開始放量,今年整體供給增量有限。
此外,巨國賢指出,由于持續穩定、優質可靠的高端電池級鋰鹽產品供應變動敏感度很高,因此鹽湖鋰高雜質、鋰輝石低品位、鋰礦產能錯配等因素均會導致其供給緊缺。
國內鹽湖多處于自然條件惡劣地區,受天氣、能源、交通等因素影響,鹽湖實際產量不確定性高,同時新增產能釋放也受到工藝技術、產品質量、可靠穩定性等因素存在不確定性。目前中國約占全球鹽湖提鋰產量的10%,預計該占比將長期維持低位。
中國證券報記者獲悉,近期多家公司陸續公告已在鹽湖中成功提取碳酸鋰,但多為試驗性項目,尚不具備大規模生產的能力。

電池網微信












