4-5月中旬，中國電池網(wǎng)-中國電池雜志在上海、江蘇、河南、北京、山東、四川等市場調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，鋰電池市場比去年同期有所啟動，市場訂單也有所增加，其中新鄉(xiāng)市中科科技有限公司（格瑞恩）電池隔膜產(chǎn)量4月出貨量達(dá)到600多萬平方米，5月將突破700萬平方米；北京當(dāng)升科技材料股份有限公司鈷酸鋰、三元材料出口韓國，國內(nèi)市場銷量同比也有10%增長；河南多氟多化工股份有限公司六氟磷酸鋰市場出貨量同比增長約20%；天津斯特蘭能源科技有限公司磷酸鐵鋰正極材料春節(jié)后出貨量已連續(xù)4個月突破150噸/月；河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司磷酸鐵鋰電芯、電池組除了供應(yīng)新鄉(xiāng)新能電動車有限公司外，對外訂單也有所增加；福建飛毛腿電池有限公司則成立了動力電池事業(yè)部，目前電動自行車用鋰電池開始與下游廠家展開合作；廣東正亞科技股份有限公司的鋰電池檢測設(shè)備也呈現(xiàn)訂單增量上升狀態(tài)。
整體來看，受下游新能源汽車特別是純電動汽車政府采購市場的復(fù)蘇和訂單影響市場采購量在增大，鋰動力電池四大材料及設(shè)備等均有市場啟動跡象，但消費(fèi)類數(shù)碼鋰電池增長趨緩，主要原因是智能手機(jī)出貨量減少，去庫存現(xiàn)象明顯，新品訂單大批采購尚未消化萬庫存。儲能市場由于所占比重較小，因此對鋰電池市場拉動作用不明顯，僅有少數(shù)上市公司獲得通訊用儲能電池訂單。
中國電池網(wǎng)-中國電池雜志認(rèn)為，目前已進(jìn)入市場旺季，而電動自行車、電動工具、智能手機(jī)等市場表現(xiàn)差強(qiáng)人意，尤其是電動自行車下滑明顯，如澳柯瑪、鳳凰等市場下滑在20%以上，鋰電池自行車受影響也較大。目前整個電池行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者艱難甚至出局的市場特征。尤其是去年和今年大量新上項目將陸續(xù)投產(chǎn)，更加劇了市場競爭的激烈程度以及產(chǎn)能繼續(xù)過剩的殘酷現(xiàn)實。不少正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、檢測設(shè)備等廠家致電中國電池網(wǎng)-中國電池雜志咨詢市場狀況，以及如何進(jìn)行市場營銷。
對此，我們認(rèn)為，今年整體市場仍不容樂觀，大量中小企業(yè)資金和訂單雙雙陷入困局，加以先前投資生產(chǎn)的企業(yè)紛紛降價搶占市場，外資品牌也加入到降價爭奪訂單行列，僧多粥少的需方市場將大量不具備品牌、技術(shù)、資金、渠道、人脈等實力的中小企業(yè)拒之門外。我們預(yù)計，下半年動力電池會有明顯增長，但仍屬于巨頭和成熟品牌之間的競爭，大批中小企業(yè)要么轉(zhuǎn)產(chǎn)、被并購、賣掉企業(yè)，要么關(guān)門歇業(yè)，市場競爭將更加激烈；而大品牌將增加市場營銷與推廣力度，整合更多資源爭奪下游市場。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年新上馬正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等項目不下50家，這些企業(yè)和資金多帶有央企或大集團(tuán)、跨國企業(yè)背景，未來一到兩年市場競爭將隨著新能源汽車的穩(wěn)步增長而進(jìn)入激烈的洗牌階段，市場風(fēng)險在加劇。但我們認(rèn)為，任何行業(yè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)和行業(yè)困局下，“二八原則”仍舊有效，20%的企業(yè)仍將過得很好，畢竟電池行業(yè)是個門類眾多、產(chǎn)品眾多的大行業(yè)，剛性需求大量存在，關(guān)鍵的是，企業(yè)如何第一時間獲取行業(yè)信息，了解對手情況，對新的投資項目展開營銷，同時如何提高產(chǎn)品技術(shù)沉淀、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強(qiáng)成本管理等也成為重中之重，而依靠投機(jī)心態(tài)做電池，在電池行業(yè)已逐漸失去立足之地、發(fā)展之源、壯大之本。
電池網(wǎng)微信
