2013年平安夜后，來(lái)電的團(tuán)隊(duì)在廣州租了一個(gè)民房的5樓用來(lái)研發(fā)設(shè)備，封閉式的開(kāi)發(fā)場(chǎng)景下，至今讓任牧印象深刻的是，來(lái)電為每只充電寶設(shè)計(jì)了一盞艙門(mén)燈，當(dāng)他們?cè)谏钜估镪P(guān)著門(mén)做測(cè)試的時(shí)候，各種藍(lán)色的艙門(mén)燈在屋里閃爍，鄰居甚至崩潰到報(bào)警。
然而就在這間民房中，來(lái)電發(fā)明了吸納式的模組，充電寶通過(guò)這個(gè)模組可以吸進(jìn)去、吐出來(lái)?；谶@個(gè)模組，再展開(kāi)從1到N的硬件研發(fā)。
任牧說(shuō)，“共享充電寶行業(yè)里面，本身是一個(gè)硬件互聯(lián)網(wǎng)。硬件是1，其他所有的一切都是在后面，如果硬件不靠譜，那意味著共享充電寶這件事情本身是不成立的?！?/p>
事實(shí)上，拓荒，從不同的層面考驗(yàn)著這家企業(yè)的耐力。
2014年10月，來(lái)電的第一代設(shè)備面世，“當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了100多臺(tái)，但使用不長(zhǎng)時(shí)間便全部作廢?！比文涟堰@個(gè)過(guò)程稱之為“交學(xué)費(fèi)”。
彼時(shí)的充電寶行業(yè)，所有的想象只能基于市面上賣的充電寶，例如，需要一根外部的充電線去連接手機(jī)和充電寶。然而，充電寶的形態(tài)和艙道的形狀是唯一匹配的，充電寶的變化則意味著整個(gè)的艙道模組全部要發(fā)生變化。
直到2015年4月，反復(fù)打磨之后，來(lái)電的設(shè)備才正式推向市場(chǎng)，中間經(jīng)歷了一年零四個(gè)月。
硬件之外，租借流程如何設(shè)計(jì)？如何解決押金的收取問(wèn)題？來(lái)電從一開(kāi)始就意識(shí)到：押金是阻礙共享充電寶發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。
在任牧看來(lái)，中國(guó)人交押金的概念是被共享單車培育起來(lái)的，但是2015年還沒(méi)有共享單車。從充電寶來(lái)看，是一塊錢(qián)一塊錢(qián)地去收取費(fèi)用的，讓用戶在借充電寶之前先付一百塊錢(qián)押金，難度不小。
“我們希望降低整個(gè)行業(yè)的用戶使用門(mén)檻，押金一定是門(mén)檻?！比文粮嬖V鋅財(cái)經(jīng)。但是2015年1月5日，央行采正式發(fā)布《關(guān)于做好個(gè)人征信業(yè)務(wù)準(zhǔn)備工作的通知》，1月28日，芝麻信用分正式上線，但信用免押用于租借共享充電寶的時(shí)機(jī)還并未到來(lái)。
免押起跑線上的“纏斗”
在共享行業(yè)，押金是繞不開(kāi)的話題。
免押意味著數(shù)百萬(wàn)、甚至數(shù)億用戶可以直接享受租賃服務(wù)，不僅降低了用戶心理門(mén)檻，也降低了共享行業(yè)初期的獲客難度。
正是因此，來(lái)電科技成為共享充電寶行業(yè)最早的免押拓荒者。當(dāng)時(shí)芝麻信用的BD溪木回憶，雙方的合作是“一拍即合”。
他們?cè)谏钲诜教赜螛?lè)場(chǎng)看到了來(lái)電的共享充電寶，初步溝通后，當(dāng)時(shí)來(lái)電的CTO羅昌明直接帶隊(duì)去了杭州，和芝麻信用共同開(kāi)發(fā)信用免押的底層代碼。
2016年10月，來(lái)電科技與“芝麻信用”正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出了全國(guó)第一個(gè)芝麻信用免押租借的服務(wù)項(xiàng)目。
背后還有一個(gè)來(lái)自“芝麻信用”的小插曲。
2016年6月，彼時(shí)的芝麻信用還并未關(guān)注到深圳的來(lái)電科技，也并未找到一家做共享充電寶的企業(yè)，卻內(nèi)部采購(gòu)了一大批充電寶和雨傘，在線下布點(diǎn)，希望“芝麻信用”的信用體系可以覆蓋到更多日常生活場(chǎng)景中。
最早，“芝麻信用”的充電寶和雨傘鋪設(shè)在了位于上海和天津的麥當(dāng)勞，并由相關(guān)服務(wù)人員配合掃碼靜態(tài)二維碼，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)租借。
直到共享充電寶行業(yè)度過(guò)了萌芽期，走到了2016年的興起階段，來(lái)電科技率先走上信用免押，奠定了共享充電寶行業(yè)的一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，兩三個(gè)月后，云充吧接入芝麻信用，2017年，街電、怪獸充電陸續(xù)接入。
“最多的時(shí)候，有近100家共享充電寶企業(yè)接入芝麻信用。”芝麻信用充電寶行業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人杉沐告訴鋅財(cái)經(jīng)。信用分門(mén)檻也從最開(kāi)始的650分降到600分，再降到550分。
是否接入“芝麻信用”，實(shí)質(zhì)上是一場(chǎng)獲客與盈利的權(quán)衡。溪木回憶，相比來(lái)電的一拍即合，他們與街電的溝通時(shí)間比較久，前后歷時(shí)半年?！八麄冇X(jué)得信用免押這個(gè)項(xiàng)目很好，但押金確實(shí)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)成熟的商業(yè)模式?！?/p>
街電CEO原源是阿里影業(yè)前高管，當(dāng)時(shí)他作為離職員工代表參加阿里十八周年活動(dòng)，遇到了螞蟻金服CEO井賢棟，詳細(xì)聊了聊，這才選擇了合作。
接入信用免押后，訂單量和用戶量都明顯上升，這對(duì)共享充電寶企業(yè)而言有著巨大吸引力。李晨提到，“免押金這個(gè)動(dòng)作給我們公司提升了30%的一個(gè)用戶轉(zhuǎn)換，也就是說(shuō)繳納押金這個(gè)動(dòng)作，會(huì)影響三成用戶轉(zhuǎn)換?！?/p>
根據(jù)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，李晨告訴鋅財(cái)經(jīng)，交押金的環(huán)節(jié)會(huì)造成客戶的中途退出。對(duì)此，他們還曾做過(guò)微信端押金自動(dòng)退還的設(shè)計(jì)，用戶在租借充電寶的環(huán)節(jié)中，勾選押金自動(dòng)退，完成使用后，平臺(tái)只會(huì)收取2元、3元的租賃費(fèi)用。
目前，各頭部共享充電寶公司基本實(shí)現(xiàn)了微信和支付寶兩端全免押，打消用戶對(duì)“押金被企業(yè)占用”的顧慮，然后促進(jìn)轉(zhuǎn)化，提升用戶體驗(yàn)。
根據(jù)Trustdata數(shù)據(jù)，2019年共享充電信用免押金訂單占比95.4%，共享充電用戶的履約率達(dá)到了99.6%，近0.4%的用戶逾期。此外，2019年共享充電設(shè)備其用戶入口主要為支付寶，占據(jù)66.8%，其次則為微信，占據(jù)33.2%。
在任牧看來(lái)，信用免押是共享充電寶的基礎(chǔ)設(shè)施，類似于水電煤的存在，信用免押和共享充電寶，是一個(gè)相伴相生的狀態(tài)。
然而，基于信用免押的共同起跑線，共享充電寶之戰(zhàn)還面臨著更多的變數(shù)。從目前第一梯隊(duì)的4家來(lái)看，任牧認(rèn)為依然是一個(gè)“纏斗”的狀態(tài)，“真正的突圍是在市場(chǎng)上獲得一個(gè)絕對(duì)數(shù)量的領(lǐng)先身位，目前來(lái)看，我覺(jué)得大家誰(shuí)都沒(méi)有突圍，至少?gòu)乃膹?qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，誰(shuí)都沒(méi)有突圍?！?/p>
這個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有絕對(duì)的老大，這是共享充電寶第一梯隊(duì)玩家的共識(shí)。任牧相信，這個(gè)行業(yè)有機(jī)會(huì)做到一天2000-3000萬(wàn)單，全年500億以上的市場(chǎng)營(yíng)收，而這需要3年左右的奔跑周期。
(文中李晨為化名）
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