主力企業(yè)集團的產(chǎn)品后勁很強，比亞迪、北汽、上汽、長城、吉利、江淮等有實力的集團的優(yōu)勢產(chǎn)品凸顯，前期的抓住機會的小企業(yè)逐步壓力加大。
微型車的奇瑞和長城、江淮等表現(xiàn)較好，體現(xiàn)傳統(tǒng)車的產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢對微型車發(fā)展有很好促進。
6月的新能源車零售表現(xiàn)很好，各企業(yè)也是努力實現(xiàn)新能源車搶抓補貼的末班車，北汽、長安等產(chǎn)能準備相對充裕，實現(xiàn)較好的增長。
本月的軒逸電動車的表現(xiàn)很好，應該是世界其他國家的銷量之和也難以達到其中國市場的表現(xiàn)。而起亞的K5PHEV的表現(xiàn)更是很強，成為增長的貢獻主力。
1、國家層面政策分析
工信部：發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》
《通知》指出，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池等開展安全隱患排查工作。同時，企業(yè)應當檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)功能是否符合國家標準要求，確保企業(yè)監(jiān)控平臺應當落實7×24小時全天值班制度，設置故障處理聯(lián)系人。并要求各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告。
工信部發(fā)布開展新能源車安全排查通知
《通知》表示，對發(fā)生起火燃燒事故的車輛，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查；對隱瞞不報或不配合開展事故調(diào)查的行為將予以處罰；確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。
對于電動車起火等安全事故，《通知》做出了明確安排。其中在車輛安全排查方面，要求企業(yè)重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。
工信部苗圩：支持中馬建立5G聯(lián)合工作組
6月11日，工信部部長苗圩在吉隆坡會見馬來西亞通訊和多媒體部部長哥賓星，雙方在談及中馬5G、人工智能等領域合作時，苗圩表示支持兩部門建立5G聯(lián)合工作組，推動雙方政府部門、研究機構及企業(yè)間開展緊密合作，深化中馬雙方在5G領域合作和共同發(fā)展。
馬來西亞也在積極布局5G網(wǎng)絡，并計劃在未來3年內(nèi)對5G通訊技術進行實踐，但最終是與華為合作還是與愛立信、中興、諾基亞合作，還未敲定。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心：關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知
通知稱，為切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，保障社會公共安全和人民生命財產(chǎn)安全，貫徹落實《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號）和《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）及有關政策要求，請各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，現(xiàn)就具體事項印發(fā)通知。
部分內(nèi)容包括：重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復檢查。
1、對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應適當增加排查比例。
2、對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時應回店檢修。觸發(fā)條件應包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達到上述觸發(fā)條件時，應及時通過電話、短信、車輛報警等方式提醒用戶回店檢查維護。生產(chǎn)企業(yè)應將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項目等列入年度報告，存檔備查。
3、企業(yè)應對各地區(qū)售后服務機構，包括但不限于服務機構消防器材配置和應用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設備工具配備及絕緣防護、技術人員維修及防護能力等進行排查，對存在問題的，應積極整改。
河南多措推廣新能源汽車
河南規(guī)定，新能源汽車停車費在所在區(qū)域收費標準基礎上減半，鼓勵各地對新能源汽車充電給予電價補貼，且新能源汽車在城區(qū)可優(yōu)先通行。
在基礎設施建設方面，河南要求保障集中式充換電站、燃料電池加氫站、物流分撥中心等新能源汽車配套設施建設用地；全省高速公路服務區(qū)、黨政機關及公共機構、公共停車場、新建住宅等都應按照相應比例建設充電設施。
濟南：解除皮卡禁行
濟南市公安局交通警察支隊發(fā)布關于解除多用途貨車（皮卡車）和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告。通告明確表示，自2019年6月19日起，在濟南全市范圍內(nèi)解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。即日起，上述車輛無需再行辦理車輛通行備案或許可。
兩部委：印發(fā)《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》的補充通知
財政部、交通運輸部印發(fā)《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》的補充通知。通知對部分車輛購置稅資金補助范圍和標準進行調(diào)整。
3、限購城市指標達到峰值
一、2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。
經(jīng)審核，截至2019年6月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼、單位共有62596家；新能源小客車指標申請個人共有430656個有效編碼、單位共有8802家。
4、限購價格的變化
17年底以來的限購城市的價格持續(xù)上升的趨勢較強。19年的各地車牌價格均保持高位，價格相對平穩(wěn)。廣州深圳擴大了準購規(guī)模，將刺激部分潛在消費力進入市場。這對于持續(xù)調(diào)整中的國內(nèi)車市而言，首先是給予全社會的購車用戶消費信心的促進，同時起到迅速拉動低迷車市需求的直接效應。結(jié)構方面，廣州明確鼓勵節(jié)能車指標限額增加，對混合動力汽車利好。
由于廣深地區(qū)購車需求積壓規(guī)模較大，雖然傳統(tǒng)車保有量還有百萬以上的增長潛力，但未來兩年傳統(tǒng)車的搖號難度仍然很大，拍牌的價格也難以大幅下降。目前新能源車的綜合優(yōu)勢日益明顯，廣深松綁限購對新能源汽車銷量不會產(chǎn)生明顯抑制影響。廣深作為先導城市，增加準購規(guī)模將有釋放效應，在鼓勵消費大政策背景下，不排除部分城市會有進一步的跟進。
6月新能源車主力車型銷量表現(xiàn)較強
1、新能源車新品表現(xiàn)
6月是新能源車政策調(diào)整期。政策變化期，缺乏有效的增量車型。
2. 歷年逐月新能源車主力廠家銷量走勢
由于今年6月屬于新能源補貼的過渡期的第3個月，市場處于搶抓新能源過渡期最后機遇的時點。各廠家走勢分化加大。
比亞迪始終是一枝獨秀，但連續(xù)12月和3月沖刺后，3-6月增長平穩(wěn)。
北汽新能源車的波動性增長較強，18年的4季度連續(xù)增長較強，4月環(huán)比3月回落較大，但6月快速回升，并超越比亞迪成為銷量冠軍。
吉利汽車新能源走勢較好，帝豪EV貢獻很好的增量，新品幾何的表現(xiàn)也是很強。長安汽車在4-6月依托新品明顯走強。
3. 歷年純電動主力廠家銷量走勢
自主車企占據(jù)純電動車的絕對優(yōu)勢地位。合資車企的沒有進入前10名。
19年主力廠家快速變化。1-5月比亞迪反超北汽新能源，成為絕對主力。比亞迪在中大型車中占據(jù)一定優(yōu)勢，比亞迪微型車短板也在補齊。
19年6月的北汽新能源沖刺超強，成為增量核心主力。江淮汽車的純電動的表現(xiàn)也是很好的。
新勢力總體不強。比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車的電動車表現(xiàn)很強。傳統(tǒng)車企的營銷和持續(xù)戰(zhàn)斗能力很強，新勢力車企不接地氣，產(chǎn)品銷售不容易，沒有強大經(jīng)銷商體系也是比較被動的。
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