上海已成為全球新能源汽車(chē)擁有量最大的城市，但是，也有多起因使用不當(dāng)造成整輛車(chē)損毀的報(bào)道。對(duì)此，政協(xié)委員胡里清建議，新能源汽車(chē)制造商應(yīng)建立嚴(yán)格的技術(shù)缺陷召回制度，無(wú)償為用戶(hù)維修，對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的電池作更換，保證汽車(chē)行駛里程不發(fā)生大的衰減。
“上海在全國(guó)范圍內(nèi)率先成為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用量超過(guò)10萬(wàn)的城市，也是全球新能源汽車(chē)擁有量最大的城市。” 胡里清在提案中寫(xiě)道，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，新能源汽車(chē)的大量使用會(huì)給上海經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)重要貢獻(xiàn)，對(duì)減少汽車(chē)尾氣排放也至關(guān)重要。
“目前新能源汽車(chē)主要有油-電混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)兩類(lèi)。這兩類(lèi)新能源汽車(chē)的相同點(diǎn)就是汽車(chē)都攜帶較大容量的鋰電池。” 胡里清認(rèn)為，雖然鋰電池的技術(shù)發(fā)展已可以使其安全性大大提高，但鋰電池本身的高能量、可燃性、易燃性、燃燒溫度極高的特點(diǎn)，若使用、操作不當(dāng)，仍將引起爆燃等事故。
資料顯示，上海市已經(jīng)有多起由于充電不當(dāng)，或者使用不當(dāng)引起整輛新能源汽車(chē)燒毀、損毀事件報(bào)道。另外，經(jīng)常有用戶(hù)抱怨新能源汽車(chē)，由于鋰電池電容量衰減而導(dǎo)致車(chē)的行駛里程減少等情況的報(bào)道。
胡里清建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快推出安全規(guī)范使用新能源汽車(chē)保障措施。這些保障措施包括，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)動(dòng)力鋰電池技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠家必須達(dá)到生產(chǎn)、使用的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)生產(chǎn)使用的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，新能源生產(chǎn)制造商將為技術(shù)、安全使用安全負(fù)全部責(zé)任。
其次，新能源汽車(chē)制造商、銷(xiāo)售商有責(zé)任讓用戶(hù)知道怎樣安全、規(guī)范使用，告知潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患。新能源汽車(chē)制造商應(yīng)建立嚴(yán)格的對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)缺陷召回制度，無(wú)償為用戶(hù)維修。制造商與銷(xiāo)售商應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)做定期的維護(hù)、安全隱患檢查。對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的電池作更換，保證汽車(chē)性能、行駛里程不發(fā)生非常大的衰減。
“政府應(yīng)盡快制定新能源汽車(chē)報(bào)廢的一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不可帶病長(zhǎng)期運(yùn)行。” 胡里清在提案中寫(xiě)道，政府應(yīng)盡快制定報(bào)廢的電池作為廢棄物回收的一系列辦法，以免污染環(huán)境。
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