作為一家從未涉足汽車(chē)制造的互聯(lián)網(wǎng)公司,樂(lè)視自主研發(fā)超級(jí)汽車(chē),高調(diào)喊話(huà)“顛覆汽車(chē)業(yè)”,卻飽受“玩票”“資本作秀”爭(zhēng)議,輿論整體以唱衰者居多。

1月22日,圣雄甘地的這句名言,被樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭在新浪微博上引用,作為對(duì)商業(yè)周刊中文版《賈躍亭說(shuō)樂(lè)視造車(chē)義無(wú)反顧,王傳福回應(yīng)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)只是炒作而已》報(bào)道一文的回應(yīng)。

根據(jù)《商業(yè)周刊中文版》的報(bào)道,在1月20日樂(lè)視發(fā)布車(chē)用操作系統(tǒng)LeUI Auto Lite版的同一天,比亞迪總裁王傳福在比亞迪全球技術(shù)解析大會(huì)暨首屆迪粉大會(huì)上表示,“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)只是一個(gè)概念和炒作而已。”他認(rèn)為,汽車(chē)屬于傳統(tǒng)的制造行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)并不具備顛覆的條件。

記者也現(xiàn)場(chǎng)參加了比亞迪全球技術(shù)解析大會(huì)暨首屆迪粉大會(huì),但是并沒(méi)有聽(tīng)到王傳福表達(dá)上述觀點(diǎn)。根據(jù)記者進(jìn)一步了解,王傳福這一番話(huà)的真實(shí)出處是在更早的1月15日深交所“創(chuàng)業(yè)家思享匯”活動(dòng)。

根據(jù)深圳當(dāng)?shù)氐拿襟w《深圳晚報(bào)》、《深圳特區(qū)報(bào)》的報(bào)道,在“創(chuàng)業(yè)家思享匯”現(xiàn)場(chǎng),深交所綜合研究所所長(zhǎng)何杰就互聯(lián)網(wǎng)的“手”伸向傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)提出問(wèn)題——“互聯(lián)網(wǎng)會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)么?”王傳福回答:

這只是一個(gè)概念和炒作而已……互聯(lián)網(wǎng)自己的硬件設(shè)備都改變不了,怎么能改變汽車(chē)的設(shè)備呢?至于互聯(lián)網(wǎng)怎么把車(chē)造出來(lái),那都是玩笑。

招商證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師汪劉勝也在現(xiàn)場(chǎng)表示,雖然互聯(lián)網(wǎng)巨頭在利用互聯(lián)網(wǎng)思維整合社會(huì)資源上有巨大優(yōu)勢(shì),但是,在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)制造方面的劣勢(shì)也非常明顯,所以汪劉勝認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)會(huì)有影響,但是,并未達(dá)到顛覆的水平。

其實(shí)王傳福在現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有點(diǎn)名道姓,而且國(guó)內(nèi)喊出要造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的并不止樂(lè)視一家,但由于媒體“無(wú)意”搞錯(cuò)了時(shí)間和場(chǎng)合,樂(lè)視與比亞迪“被迫”站上了PK臺(tái),并被解讀為王傳福與賈躍亭隔空對(duì)罵,王傳福一句無(wú)心之話(huà),反而成為了一種“回應(yīng)”。

作為一家從未涉足汽車(chē)制造的互聯(lián)網(wǎng)公司,樂(lè)視自主研發(fā)超級(jí)汽車(chē),高調(diào)喊話(huà)“顛覆汽車(chē)業(yè)”,卻飽受“玩票”“資本作秀”爭(zhēng)議,輿論整體以唱衰者居多。賈躍亭用甘地的一則名言,不僅表達(dá)了自己對(duì)于超級(jí)汽車(chē)的信心,也順帶回應(yīng)了包括王傳福在內(nèi)的廣泛質(zhì)疑,但記者希望“顛覆”的發(fā)生不是從一場(chǎng)口水戰(zhàn)開(kāi)始。

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