這年頭，朋友見面不聊兩句車聯(lián)網，都感覺沒法在汽車圈混了呢。這也難怪，當互聯(lián)網的觸角逐漸伸向傳統(tǒng)汽車時，當大家的日常生活已經重度依賴手機、平板電腦等消費電子產品時，車聯(lián)網的出現(xiàn)極大地滿足了用戶多方面的需求。
不過，當我們還在談論汽車聯(lián)網的時候，一家位于硅谷的初創(chuàng)公司Mahindra已經將它的電動車產品連上了Internet。這款全新設計的電動車GenZe 2.0通過一臺Cruise-Connect觸屏顯示器和云服務器相連，它能顯示當時車速、剩余續(xù)航里程、充電水平和能量消耗等信息，方便用戶個性定制出行。
Mahindra的工程師們?yōu)镚enZe 2.0安裝了3G模塊和一張SIM卡，這使得GenZe可以隨時隨地連接因特網，使用專用協(xié)議通過TCP將行車數(shù)據(jù)實時上傳至公司云服務器。據(jù)悉，GenZe會永遠保持在線狀態(tài)，持續(xù)向云服務器傳輸包括行車日志、遠程診斷、車輛追蹤和乘車人反饋等信息。
據(jù)Mahindra官方人員介紹，這些搜集到的數(shù)據(jù)將用來推送服務提醒、提供用戶反饋、進行高效車隊管理。同時所有的診斷和性能信息會由系統(tǒng)云服務器通過無線的方式回傳至用戶的智能手機客戶端。而配套的GenZe 2.0 app目前提供Android和iOS版本下載使用。
考慮到大家現(xiàn)在都患有嚴重的“流量焦慮癥”，Mahindra目前正在同移動服務運營商協(xié)調，希望為用戶購買特定的流量套餐，這樣未來GenZen和云服務器上傳下載數(shù)據(jù)就不需要消費者支付額外的費用。不過，截止電動邦發(fā)稿前，關于這項合作目前還沒有下文。對用戶來講，必須是越是會越歡喜??！
在了解了GenZe 2.0整個云系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸機制后，電動邦帶各位來探訪一下車子配備的這臺Cruise-Connect（巡航互聯(lián)）系統(tǒng)的奧秘。它能夠實時監(jiān)控這臺電動車的運行狀況，采集包括電池充放電次數(shù)、電池組電流/電壓，單個電芯的電壓和溫度，電池組輸出功率和狀態(tài)，每公里能耗值等多重數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)變量會隨時上傳至云服務器，在車子發(fā)生故障時，保證工程師能夠第一時間發(fā)現(xiàn)并給出維修建議。
舉個例子來看。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)GenZe 2.0的電池出了問題，那么店里的工程師們則能夠從Cruise-Connect系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)了解到電池之前的性能表現(xiàn)，從而輕松診斷并快速解決相應問題。
從外觀來看，Mahindra的工程師在設計之初，已經充分考慮到了城市以及校園通勤用戶的需求，升級后GenZe 2.0的底盤由輕量化的鑄鋁材料制成。此外，該車型配備了超大的前輪，再加上超低重心的設計，保證了行駛過程中的穩(wěn)定性和便捷性。而GenZe的夜間照明全部由LED設備提供輔助。
動力性能方面，GenZe 2.0裝備了一臺無刷永磁輪轂電動機，而它的電池組不僅容量達到了1.6千瓦時，同時還采用了可拆卸的設計。值得一提的是，相比目前電動汽車充電接口標準的不統(tǒng)一，將GenZe 2.0的充電器插在任意標準插座上，即可進行充電操作。這很大程度上避免因適配問題給用戶造成的困擾，而不需要任何特殊的插頭和接口，同時也增加了出行的靈活性。據(jù)Mahindra官方表示，將GenZe2.0充滿需3.5小時，續(xù)航約為48.3公里。
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