六、東風汽車
亮點：與華為合作實施“三步走”戰(zhàn)略 無人駕駛為最終目標
東風乘用車公司營銷總部市場部部長黎崢先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“東風和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的最終目標是要打造出無人駕駛汽車。”華為公司的優(yōu)勢在于車載互聯(lián)技術(shù)模塊，新產(chǎn)品華為ME909T以其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性將汽車與通信技術(shù)結(jié)合。
東風與華為的戰(zhàn)略合作將會以“三步走”的形式開展，第一步是華為為東風開發(fā)WindLink產(chǎn)品，已經(jīng)運用于東風風神AX7上的9英寸觸摸屏就是雙方共同合作的首款車型。第二步是雙方共同在車輛方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。而第三步，也就是最終要打造出無人駕駛汽車的目標。
七、吉利汽車
與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)自動駕駛技術(shù) 比無人駕駛更接地氣
吉利控股集團董事長李書福表示，汽車工業(yè)正在進入智能時代，邁進了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，而自動駕駛更是三者融合的方向。李書福認為，自動駕駛比無人駕駛更接地氣。另根據(jù)此前消息，吉利自動駕駛汽車預(yù)計將在未來2-3年內(nèi)推出。
基于對未來互聯(lián)趨勢和消費者需求的理解，吉利控股集團以沃爾沃為龍頭，制定了全面的智能互聯(lián)戰(zhàn)略、技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術(shù)的研發(fā)。李書福介紹，沃爾沃已將自動駕駛從實驗階段推進到量產(chǎn)階段。XC90是全球首部帶有高度自動駕駛功能的汽車，全新S90轎車已實現(xiàn)時速130公里自動駕駛。
八、廣汽集團
亮點：與中科院合作 聯(lián)手研發(fā)“新能源”和“自動駕駛”
廣汽集團此前正式宣布與中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院展開合作，未來雙方將共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)并應(yīng)用于新能源車型。合作雙方將汽車行業(yè)發(fā)展的兩個重要方向“新能源”和“自動駕駛”相結(jié)合，通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進行自主智能決策，以實現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。
廣汽集團此前展出過一款WITSTAR概念車，該車是廣汽研究院自主研發(fā)、基于B級轎車平臺打造的一款純電驅(qū)動智能概念車。廣汽在這款概念車上就應(yīng)用了無人駕駛技術(shù)，該車配備了自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)進行駕駛決策，模擬駕駛員實施整車進退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動以及駐車等操作。
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