金龍汽車、宇通客車、福田汽車等客車企業(yè)均向大智慧通訊社表示，已經(jīng)生產(chǎn)出了燃料電池客車樣車，安凱客車董秘辦人士表示目前安凱客車尚未生產(chǎn)燃料電池客車。

多家車企已生產(chǎn)燃料電池客車樣品

大智慧阿思達(dá)克通訊社訊，金龍汽車、宇通客車、福田汽車等客車企業(yè)均向大智慧通訊社表示，已經(jīng)生產(chǎn)出了燃料電池客車樣車，安凱客車董秘辦人士表示目前安凱客車尚未生產(chǎn)燃料電池客車。

各客車企業(yè)均表示，燃料電池技術(shù)是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到大規(guī)模普及階段。目前，各客車企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池客車數(shù)量較小，真正投入運(yùn)營(yíng)的更是少之又少。大多數(shù)車企均表示在關(guān)注燃料電池的技術(shù)發(fā)展，但新能源客車銷售還以插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車為主。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清表示，燃料電池客車目前不是新能源客車的主流，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車基本以鋰離子動(dòng)力電池為主，高成本、技術(shù)不成熟使得燃料電池客車發(fā)展受到局限。

佘振清向大智慧通訊社（微信號(hào)：DZH_news）表示，從公交公司運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)講，純電動(dòng)客車，尤其是燃料電池客車效率低于傳統(tǒng)的燃油和燃?xì)饪蛙嚕冸妱?dòng)客車的購(gòu)置成本是燃油車的數(shù)倍，公交公司和地方政府很難有動(dòng)力批量購(gòu)置燃料電池客車。

[責(zé)任編輯：梁小婧]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網(wǎng)微信
燃料電池