吉凱恩CEO菲爾·斯沃思稱，四家國際汽車廠商已經同意采購吉凱恩的電動機，這些電動機將率先在中國推出。 “然而過去我們都是從中國外部進口技術，但
吉凱恩CEO菲爾·斯沃思稱，四家國際汽車廠商已經同意采購吉凱恩的電動機，這些電動機將率先在中國推出。
“然而過去我們都是從中國外部進口技術，但對eDrive產品來說，中國現在是第一位。這項最新技術的首發部署將會在這里。這在我們30年的歷史中是首次發生，”他在上海車展上路透社說道。
在中國擴張方面，奔馳母公司戴姆勒要落后于寶馬和大眾旗下奧迪，該公司也準在北京制造電動汽車。
負責中國區業務的戴姆勒董事會成員唐仕凱（Hubertus Troska）稱：“我們將在本地生產奔馳電動汽車，我們不擔心向中國合作伙伴轉讓技術。”
過去兩三年來，奔馳在中國的研發業務已經擴大了兩倍有余，人數增至700人。
戴姆勒CEO齊澤（Dieter Zetsche）指出，中國研發團隊有能力開發整部汽車，而非只是優化源于歐洲的設計。他還談到了將如何在中國和奔馳其他研發中心之間分配研發任務。
“我們將根據個例決定如何分配任務，但我們當然會在中國開發電動汽車，”齊澤說。
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