中國電池網資料圖
隨著各大車企2017年上半年的銷售情況相繼公布，中國自主品牌在乘用車市場的表現也都一一浮出水面。
法治周末記者通過統計中國汽車工業協會發布的銷量數據，整理出2017年上半年中國自主品牌乘用車銷量排行榜。上汽集團以111.95萬輛的銷量榮登榜首，長安汽車和吉利汽車分別以64.13萬輛和55.02萬輛的銷量位列二、三名。
排名四至十位的企業依次是東風集團、長城汽車、北汽集團、奇瑞汽車、廣汽集團、比亞迪汽車和華晨汽車。
據中國汽車工業協會統計分析，2017年上半年，中國品牌乘用車共銷售493.95萬輛，同比增長4.33%。占乘用車銷售總量的43.9%，占有率比上年同期提升1.14個百分點。
中研普華研究員孛一浩認為，2017年上半年，我國自主品牌乘用車在汽車技術和品質方面的進步讓國內消費者的消費理念發生了轉變，自主品牌乘用車銷量保持著強勁的增長勢頭。
“雖然整個汽車市場在上半年表現不理想，平均增長率沒達到5%，但自主品牌的發展勢頭和市場占率都在不斷擴大，這點是可以肯定的。”中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉也說道。
上汽奪冠
今年上半年，在自主品牌乘用車市場，上汽集團以111.95萬輛的銷量排名第一，比去年同期的101.5萬輛增長了10.3%。
上汽自主品牌乘用車涵蓋了名爵、榮威、五菱和寶駿等品牌，據乘聯會發布的消息，從具體車型來看，五菱宏光上半年累計銷量為260992輛，雖然同比下降11.32%，但在2017上半年自主車型銷量中仍然位列第一名。寶駿730和寶駿510也分別以130923輛和102906輛進入前十。
孛一浩認為，上汽自主品牌的優勢在于對汽車產業本質的深刻理解和對未來新趨勢的精準把握。從銷量的構成來看，上汽自主品牌新一代產品已經占據主力位置。“藍芯”“綠芯”“互聯網”車型銷量占比超過78%。”
“上汽不是靠著某一款產品因為抓住了某一細分市場的機遇而獲得成功，而是憑借著其十年發展對汽車核心科技的持續投入和對產業變革的積極把握，推出其面向未來的全新產品矩陣，并具備了更為深厚的產品硬實力而取得。”孛一浩說。
“上汽在新能源汽車領域的突破給上汽銷量作出了重大貢獻。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也說道。
上汽方面透露，基于熱銷車型榮威RX5打造的新能源車型榮威eRX5，今年的累計銷量已超9000輛，成為2017年插電混動月銷王。純電版SUV榮威eRX5也已上市，將進一步提升其在純電動市場中的影響力。
吉利銷量增幅最大
在排名前十的企業中，吉利汽車上半年銷量為55.02萬輛，同比增長88.4%，成為2017上半年中銷量增幅最大的自主品牌。
尤其是6月份，吉利汽車銷售新車88773輛，同比增長91%。吉利博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景四款車型6月份銷量均過萬輛。其中，博越銷量連續第7次突破2萬輛達到21282輛，帝豪GS銷售12428輛，遠景SUV銷量為10621輛，三款SUV產品的總銷量為44331輛，占比達到49.9%。
“吉利去年年底推出了多款新車型，今年在主流乘用車市場的表現也是符合預期，吉利汽車敢于向市場挑戰，對于市場變化的適應能力強，所以吉利今年銷量增速快是有原因的。”蘇暉說道。
截至目前，吉利已完成全年銷量目標53%。
值的注意的是，2017年上半年江淮汽車共售出27.47萬輛，相比2016年同期的33.36萬輛，下降了17.67%，成為降幅最大的企業。其中乘用車銷售11.3萬輛，同比下降40.3%。
下半年自主品牌汽車市場表現值得期待
對于2017下半年中國自主品牌汽車市場情況，業內專家都普遍看好。
孛一浩認為，鑒于自主品牌乘用車銷量上半年的良好表現，預計到今年年末，我國自主品牌將占據乘用車市場的半壁江山。
崔東樹認為，下半年車市面臨消費恢復等有利因素，隨著樓市逐步企穩后的消費回歸，下半年車市會逐步恢復。同時，新能源車正在逐步增量，也帶來車市銷量的增長。
“目前新能源車占乘用車2%左右，隨著政策的相對穩定和進一步明確，下半年新能源車有望持續走強。”崔東樹說道。
“2017年下半年，吉利、長安等自主品牌將會推出新的升級或改款車型，這必將會加速推進國產自主品牌市場銷量的增長趨勢。其中紅旗將推出其調整戰略后的首款車型，若將成功，勢必會推動該品牌的復興計劃。”孛一浩說道。
電池網微信
